雅马哈这次终于有点 " 听劝 " 的意思了。

工信部第 410 批新车目录中，株洲春风雅马哈正式申报兴鹰 125 ABS 版。

外观没怎么变，发动机没换，最大的升级就一个字—— ABS 终于来了，而且还是博世方案。

动力继续使用创核 2.0 平台 125cc 风冷单缸发动机，最大功率 6.1kW，峰值扭矩 9.8N · m。

性能不算暴躁，但雅马哈 125 从来就不是靠马力吃饭，真正优势还是平顺、油耗和日常好骑。

5.7L 前置油箱也继续保留，既能释放座桶空间，又能保证不错的通勤续航。

申报数据显示，新车整备质量从 108kg 增加到 110kg，基本可以理解为 ABS 泵体、传感器和相关管路带来的重量变化。

至于到底是单通道还是双通道，目前还不能仅凭申报信息直接下结论，等正式配置公布更稳妥。

但真正值得聊的，其实不是这一套 ABS。而是雅马哈的态度变了。

现在国内 125 踏板已经卷成什么样？

豪爵开始普及 ABS、TCS，本田不断补安全配置，国产车型更是彩屏、无钥匙、TCS 一股脑往上塞。

以前雅马哈还能靠发动机和品牌慢慢卖，现在消费者进店第一句话可能就是：

" 一万块的 125，怎么连 ABS 都没有？"

所以兴鹰 125 补 ABS，更像是春风雅马哈合资之后，对国内市场的一次主动回应。

而接下来真正有意思的问题来了。

既然兴鹰已经动了，雅马哈旗下其他 125 踏板会不会继续跟进？

尤其不少车友一直惦记的劲战系列，未来如果也针对国内市场增加 ABS 甚至更多配置，那才说明雅马哈真的准备认真卷一轮了。

兴鹰 ABS 版，可能只是第一枪。