8 月 13 日盘后，招商轮船（SH601872，股价 17.13 元，市值 1383 亿元）公告，下属控股子公司深圳招商滚装运输有限公司（以下简称深圳滚装）通过上海联合产权交易所公开挂牌转让 1 艘滚装船，最终成交价格为 2.86 亿元。

据公告，本次交易深圳滚装预计产生近 2.3 亿元的资产处置收益。这艘船龄已达 26 年的老龄滚装船，成交价较账面价值溢价约 420%。

预计增厚净利近 2.3 亿元

据招商轮船 8 月 13 日公告，公司下属控股子公司深圳滚装通过上海联合产权交易所公开挂牌转让 1 艘滚装船，买方为独立第三方苍南山海远航国际物流有限公司，最终成交价格为 2.86 亿元。本次交易深圳滚装预计产生近 2.3 亿元的资产处置收益。

公告显示，此次转让的滚装船船龄已达 26 年，属于老龄船舶。在滚装船运力紧张、二手船价走高的背景下，该船成交价较账面价值溢价约 420%，充分体现了当前滚装船资产的市场价值。

实际上，招商轮船近年来持续推进船队更新。2025 年，公司共接收 16 艘新船，其中包括 2 艘 9000 车滚装船，同时完成处置 5 艘老龄和非节能型船舶（1 艘滚装船、4 艘油轮），船队结构进一步优化。截至 2025 年 12 月 31 日，公司自有船舶 235 艘，合计 3884.59 万载重吨；手持订单 64 艘，合计 788.02 万载重吨。此外，2026 年招商轮船预计有 28 艘新造船交付。

汽车出口爆发，滚装船市场 " 一舱难求 "

招商轮船是招商局集团旗下的专业航运公司，专注于国际货物运输，并以油气运输、干散货运输为双核心主业，其他运输（集装箱、汽车滚装等）为有机补充。

当前，中国汽车出口正迎来爆发式增长。中国汽车工业协会数据显示，2026 年上半年中国乘用车出口同比增长 71.7%，其中新能源汽车出口 235.5 万辆，同比增幅达 1.2 倍。行业普遍预测，2026 年中国汽车出口有望突破 1000 万辆大关。

与持续走高的整车出口需求形成鲜明反差的是，全球专业汽车滚装船运力供给严重不足。据航运数据机构数据，6500 车位滚装船的日租金已从 2020 年的约 2 万美元，一路攀升至 2024 年的 12 万美元左右，2026 年仍维持在 6.3 万美元左右。上海南港 2026 年全年的远洋滚装舱位在 2026 年年初便已全部订空，" 一舱难求 "" 一船难求 " 成为市场常态。

在此背景下，滚装船资产价值水涨船高，这正是招商轮船能以 420% 溢价出售 26 年老龄滚装船的重要原因。

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