编辑：孟林

推送：轮胎国际视角

2026 年 8 月 11 日晚间，贵州轮胎（000589）披露关键公告，旗下全资子公司贵州前进轮胎投资有限责任公司拿到贵州省商务厅《企业境外投资证书》，摩洛哥年产 600 万条半钢胎项目所有国内审批、备案流程全部走完。

继越南海外工厂成熟运营后，贵州轮胎的全球化产能布局再添新突破，国内轮胎企业跨区域建厂规避贸易壁垒的路径，也将再添新实例。

本次公示的摩洛哥项目，于 2026 年 1 月 5 日经董事会审议通过，选址摩洛哥丹吉尔科技城，总投资 2.99 亿美元（人民币 20.87 亿元），规划两年建设期。

工厂主打乘用车半钢子午线轮胎，设计年产能 600 万条，投产后预计年均销售收入 1.83 亿美元。依托当地毗邻欧洲、享有多国关税优惠的区位优势，产品主攻欧洲、北非市场，以此对冲国际贸易壁垒带来的出口压力。

贵州轮胎深耕轮胎制造六十余年，国内根基稳固。贵阳扎佐厂区是国内轮胎行业首家全球灯塔工厂，依靠 5G 数字化产线主打卡客车、工程类商用轮胎，拥有三千余款规格产品。

海外布局起步于越南，当地一、二期全钢胎工厂已满产，三期同等规模 600 万条半钢产线 2025 年 7 月产出首胎，2026 年一季度完成首批货物出海，补齐乘用车胎海外制造短板。2025 年公司海外营收占比超 45%，越南基地已成为稳定利润增长点。

随着摩洛哥项目落地推进，企业正式搭建起国内扎佐基地打底、越南基地覆盖东南亚与北美、摩洛哥基地锚定欧非市场的三地协同产能框架，海外布局从单一基地转为双线并行。

对企业自身而言，该项目落地能够丰富乘用车胎产品供给，均衡全球产能分布，缩短欧美市场交付周期，进一步提升海外订单承接能力，贴合其国际化、智能化、绿色化、高端化长期发展战略。

放到国内轮胎行业层面，在全球贸易摩擦常态化背景下，贵州轮胎先后落地两座海外半钢胎工厂，为国产轮胎品牌出海建厂、分散出口风险提供可参考的实操样本，也体现头部本土轮胎企业向全球市场纵深拓展的行业趋势。

国内审批闭环只是起点，摩洛哥工厂建设投产仍有两年周期，待项目建成，贵州轮胎全球乘用车胎产能将实现翻倍，国产轮胎在欧美市场的本土化竞争能力有望得到持续增强。