雅马哈小排量仿赛家族，终于准备把 R15 和 R3 之间的空档补上了。

按目前消息，全新 YZF-R2 预计将在 8 月 27 日于印度正式发布，定位介于 R15 和 R3 之间，首发市场依然不是国内。

这台车整体思路并不复杂，可以理解成 R15 平台进一步扩容。

发动机排量预计提升至 200cc 左右，最大马力约 25 匹，峰值扭矩约 20N · m，车架和整车结构也大概率延续 R15 平台升级而来。

真正值得关注的是 VVA 可变气门技术。雅马哈此前在 155cc 蓝芯发动机上大量使用 VVA，如果这次 R2 真的把这套技术带到 200cc 级别，意义就不只是多一台小仿赛，也说明雅马哈正在尝试把 VVA 继续往更大排量扩展。

配置预计也不会太寒酸。滑动离合器、双通道 ABS、TCS、单向快排以及支持手机互联导航的 TFT 仪表，都有望继续保留。

不过对于国内市场来说，R2 真正的问题不是配置，而是还有没有位置。

现在国产 200 — 300cc 仿赛在价格、配置甚至动力上都卷得非常狠，如果未来真引进国内，价格一旦偏高，雅马哈光靠品牌光环恐怕也没那么好卖。

所以 R2 最大的悬念其实只有两个：什么时候进国内，以及到底卖多少钱。