这篇文章的灵感来源于拉总的一篇文章。据拉总的消息说：2026 年上半年韩国首尔仁川机场的国际客流量超过了伦敦希思罗、新加坡樟宜和迪拜等一系列大腕，首次跃升世界第一。这对于我来说倒是无所谓，令我感兴趣的一点就是说：去韩国的国际客流，其中我国游客预估超过 350 万。

昨天还和我亲爱的读者朋友们聊天儿，说起旅游业对国洲际航班的影响，建议深航、川航多开洲际航线，以此盈利。《》一方面保障固有的商务客源，另一方面也保障旅游群体，也对此表示，很多人还是很有钱的。

其实旅游业对一个地方发展还是很有影响力的。就如韩国首尔仁川机场一样 350 万来自我国的旅游人数，能为他们创造多大的价值？据韩国观光公社 2025 年到 2026 年官方统计口径。如果是 350 万我国居民赴韩游客，直接在韩国消费就能达到 650 亿美元左右，叠加上下游产业链带动整体经济产出能突破 1000 亿美元级别。瞧瞧这数据。

言归正传，国内客运量最高的机场不是北京，不是上海，而是广州。

根据已公布的初步统计， 1~7 月累计旅客吞吐量，国内不含港澳台，客运量最高的机场是广州白云国际机场约 5112.8 万人次，居全国机场客运量第一。

第二的是上海浦东，约 5076.2 万人次；之后是北京首都约 4260.6 万人次；第四的是深圳宝安，约 3948.7 万人次；排名第五的是成都天府， 3270.9 万人次。

今年数据较去年，广州白云机场反超了上海浦东机场，去年排名第一的是上海浦东机场，全年以 8498 万人次的旅客吞吐量位居全国首位。今年只是 7 个月份的数据，最终谁能拿到年终冠军，现在讨论还为时过早。不过按目前的趋势是白云机场暂时领先浦东机场，也有可能后期白云机场会夺得今年冠军。

其实国内这几年的数据一直显示上海浦东、广州白云常年客运量稳定在 8000 万之上，妥妥的是国内第一梯队。第二梯队排名首位的就是北京首都机场，常以 7000 万以上量级稳居第三。之后就是一些客运量 5000 万左右的机场，比如说成都天府、北京大兴等机场。

大家也看出来，其实啊，客运量多少与机场的面积大小没有直接关系。要说面积大小，目前在运营的机场面积最大的就是上海浦东国际机场，总占地面积达 57 平方公里。是国内占地面积最大的民用机场。广州白云机场用地面积约为 35.17 平方公里，这明显就没有浦东机场大。但是人家目前的客运量稳居全国第一，所以说机场面积大小和客运量多少是没有直接关系的。这就有可能未来成都天府机场、重庆江北机场客运量都能反超这些机场。

要说当前在建的建设规模最大的机场，有消息称是厦门翔安国际机场。填海造陆 1.3 万亩，总投资 600 亿， 2022 年动工，预计今年年底通航。目标是旅客年吞吐量 4500 万人次。但是我看来看去也没看出该机场会比上海浦东机场大。有没有了解情况的读者。