比亚迪秦 MAX 正式上市，9.99 万起，作为比亚迪王朝网的核心 ip，秦系列自从使用了 DM-i 技术之后，一直都是细分市场的标杆产品，那么这台秦 MAX 会不会重新定义市场格局呢？本期《童济仁汽车情报所》我们就来聊聊这个话题！

以下为本期视频文字版：

10-15 万

市场分析

如果你想用 10-15 万预算买台家用轿车，那你的选车的过程可太有意思了。

目前这个市场是什么状态？用一句话来形容，就是卷也卷不动，躺也躺不平！

去年，这一市场还能容下三五台月销 2 万的爆款车型，而如今，一个月卖 1 万 5 就已经是市场大哥了。市场规模总体萎缩了接近 30%。可 1 万 5 的大哥，能叫大哥吗？看看其他市场的大哥们都卖多少。所以在这一市场，车企再怎么卷，好像都回不到当年 " 规模换利润 " 的阶段了，真卷不动。

可与此同时，合资 B 级燃油车价格不断下探，小鹏 MONA   M03 这种新思路的家用轿车势头正猛，这一用户群体又是品牌建立品牌信赖的的基盘用户，想躺，却又躺不平。

这就导致了这样的市场格局：

一边是合资品牌燃油车通过大幅度终端优惠，来刺激销量；

一边是中国新能源品牌通过更强的体验获得感，来抢夺用户；

而最近两年又有一股新风潮，就是新势力品牌通过科技和时尚塑造向往感，试着改变这一市场格局。

把这个市场这么理一理，大家是不是就更清楚一点了，那有了这个格局图，我们就能更好理解比亚迪为什么要推秦 MAX 了。

秦 MAX

是怎样一台车 ?

先来看比亚迪官方是怎么定义这台车的：年轻人首选的 B 级 闪充轿车。

首先，年轻人首选，很明显，这是奔着那股新风潮去的。比亚迪王朝网总经理路天说，秦 MAX 是为年轻人量身打造的，以往不管是秦 PLUS 还是秦 L，车主给人的感觉都是务实、踏实、以家为重的中青年男性形象。

但如今，不管是单身的年轻人购车，或者女性用户购车，需求都是暴涨的，所以，秦 MAX 面向年轻用户，一方面迎合了市场需求，另一方面也拓展了秦家族的用户覆盖度。

这次发布会还请来了 99 年的演员张婧怡代言，不仅代表了年轻用户，还拉拢了女性用户，熟悉张婧仪的朋友们可以来给这波代言适配度打个分了。

其次，B 级。秦 MAX 长 4866mm，宽 1880mm，轴距有 2820mm，比秦 L 还大一些。这个尺寸是什么概念？丰田凯美瑞轴距 2825mm，本田雅阁是 2830mm，也就是说，面对通过终端优惠价格下探的合资品牌 B 级车，秦 MAX 起码在空间和尺寸上，也不逊色。

最后，闪充。这是秦 MAX 本次非常核心的技术升级，纯电版两种电池，CLTC 纯电续航分别对应 530km 和 630km，全系标配 900V 高压平台，搭载第二代刀片电池，支持闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，是率先给这一市场聚焦在充电效率上的车型。

插混车型也升级为 " 大电池 "，  两种电池，CLTC 纯电续航分别对应为 220km 和 300km。比亚迪几乎是在秦 L 的价格基础上，用二代刀片电池和闪充技术，把这类车插混和纯电的续航都提升一个层级，依然是超强获得感的风格。

由此来看，比亚迪就是把当前这一市场不同派别的产品优势，都融入到秦 MAX 的这台车上，重新找回当年秦 PLUS、秦 L 定义市场，一统江湖的格局。可问题是，如今的市场环境，还能 " 回到过去 " 吗？

秦家族会不会

「左右互搏」?

秦 MAX 发布之后，与秦 L 的定位有很大重叠，一起卖，是肯定要分流的。

那秦 L 怎么办？停产！

从今年 7 月起，就有消息称现款秦 L 国内停止排产，同时王朝网尾缀为 L 的车型，可能都将停产。秦 L 目前指导价是 9.68 万 -15.58 万，与秦 PLUS 虽然有错位，但加上终端的价格优惠，以及两台车调性上的重叠，用户在选车的过程中，还是存在 " 左右为难 " 的情况。而从整个王朝网来看，L 系列车型都存在类似的问题，差异化没拉开。

所以比亚迪做了一个狠心的决定，砍掉秦 L，推出秦 MAX。

因此新的秦家族矩阵就变成了秦 PLUS 守 8-10 万入门市场，秦 MAX 打 12-16 万中高端。两者互不重叠，互不内耗。用更精准的产品重新定位，换取长期且清晰的产品矩阵。

但即便如此，我们认为，以今年的市场环境来看，秦 MAX 重回月销四五万的巅峰时期，可能性也极小了。

第一，大环境来看，购车意愿不足依然是必须面对的问题；第二，新能源车增速放缓，同时补贴退坡让这类车购车成本增加，而这个市场有很强的价格敏感性； 

第三，同价格的 SUV，往往能更好地承担家庭用车的需求，轿车持续萎缩；第四，对于主打年轻用户市场的产品来说，一个带有明确标签的传统品牌，想要去打动追求新潮和时尚的年轻人，本身就是更难的。

写在最后

10-15 万轿车市场，正在经历前所未有的洗牌。

而如果你看 20 万以上的轿车市场，你会发现那里简直就是这一市场的 " 先遣服 "：个性轿车逐渐占据主流，传统三厢轿车陆续退场，家庭需求全面转向 SUV，轿车专注承接个性需求。

秦 MAX 也许不会成为洗牌的那个，但确实传统品牌中，率先感受到趋势变化的一个。那么，10-15 万买车，你的选择会是什么呢？

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