从修车铺学徒到世界冠军的造梦者，张雪用 20 年证明了热爱的力量。如今，顶级资本也选择坐上了他的副驾。

8 月 13 日，一则消息在创投圈和机车圈同时炸开：张雪机车获得红杉中国独家投资。

虽然交易条款属于保密状态，但据其早期投资人高信资本创始合伙人曹斌透露，这笔投资金额约为 1.5 亿元，投后估值达 60 亿元。

从一年前天使轮估值 1 亿元，到 A 轮 10.9 亿元，再到如今的 60 亿元，这家成立仅两年的摩托车品牌，估值飙涨速度令人侧目。

夺冠之后，投资人挤破门槛

真正让张雪机车进入主流视野的，是赛场上的轰鸣。

2026 年 3 月，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站，张雪机车在 WorldSSP 组别一举夺魁，以近 4 秒优势打破杜卡迪、雅马哈等欧美日豪强的垄断。

随后，匈牙利站、捷克站、意大利站，冠军接踵而至。半年时间，六个分站冠军，这是中国品牌在世界顶级摩托车赛事中 " 零的突破 "。

赛场之外，泼天流量随之而来。直播吧平台上，张雪机车夺冠战报评论量近 4000 条，碾压网球、斯诺克等传统运动。张雪本人也从 " 修车学徒逆袭 " 的励志样本，升级为现象级商业人物。

但投资人不会仅仅因为 " 热血 " 就掏出真金白银。真正支撑估值的，是稳定性。在未夺冠的站次，张雪机车也稳定拿下第 4、第 7、第 8 等名次。

这意味着，这支从重庆走出的车队，具备了在不同赛道、不同条件下维持高性能的工程能力——这正是消费品牌规模化量产的前置验证。

红杉中国合伙人苏凯道出了投资逻辑：" 张雪对产品近乎执着的追求——那份对机车和赛车的长期热爱，让张雪既懂用户，也愿意为产品长期投入。世界级产品往往诞生于对极致、永不妥协的追求。"

从修车学徒到世界冠军

投资人为何愿意押注一个 " 初中学历 " 的创业者呢？张雪的成长轨迹，本身就是一部 " 技能创业 " 的教科书。

1987 年，张雪出生于湖南怀化。14 岁辍学进入修理铺当学徒，起早贪黑、满身油污，攒下 8000 元买下人生第一辆旧摩托。

19 岁时，因渴望展示车技，他冒雨骑行 100 多公里，执着追赶湖南卫视节目组车辆，最终赢得拍摄机会——这段早年影像，如今随着他夺冠再度刷屏网络。

2013 年，张雪揣着 2 万元只身赴重庆，在摩托论坛发改装帖、卖车积累第一桶金。2017 年与合伙人创办凯越机车，从年销 800 台做到年销 3 万台。

2024 年 3 月，张雪从凯越离职，4 月便以自己的名字创立了新品牌——张雪机车 。

创业之初，张雪面临的是 " 无人问津 " 的局面。2024 年 7 月，高信资本以 1 亿元估值投入 2000 万元，是第一个也是当时唯一的机构股东。

彼时，张雪机车甚至还在亏损—— 2025 年全年总产值 7.5 亿元，研发投入近 7000 万元，净亏损 2278 万元。

张雪把赚到的钱几乎全部砸进了研发。820RR 搭载的直列三缸水冷引擎，在 WSBK 赛场上验证了 153.6 匹马力的极限性能，民用版零百加速仅 2.6 秒。

央视专访时，张雪直言：夺冠机车发动机、电控、车架三大核心部件 100% 自主化，" 中国做出来的绝不比欧日美差 "。

产能狂奔与盈利临界点

赛场夺冠、资本加持的同时，张雪机车正在重庆两江新区疯狂 " 爬产能 "。

今年 6 月，公司以 4848 万元拍下 J10 单元 05 街区地块，次月即与中机中联签署协议，计划建设年产 50 万台的研发生产基地。而此前一期产能仅 2 万台 / 年，扩张幅度高达 25 倍。

产能狂奔的背后，是订单爆满的现实。今年 3 月新品发布后，预售订单破万，全国门店全线爆单，提车周期排到两个月后。

据早期投资人曹斌透露，张雪机车 2025 年实际营收 6.7 亿元，2026 年全年预期落在 25 亿— 30 亿元区间，单月交付量已突破一万台。

张雪此前算过一笔账：销售额 15 亿元是盈亏平衡点，20 亿元可实现盈利。按当前增长势头，盈利拐点近在咫尺。而 2026 年全年 450 家门店的全国布局计划，也已超预期推进。

面对上市提问，张雪的回答颇为淡定：" 顺其自然。"

长期主义的双向奔赴

张雪机车从 " 无人问津 " 到 " 争先恐后 " 的 K 线，折射的不仅是个人逆袭，更是中国创投风向的深层转变。

从天使轮高信资本的 " 雪中送炭 "，到 A 轮浙江国资的 9000 万元注资，再到如今红杉中国的压轴入场——资本正在用脚投票，从追捧 " 模式创新 " 转向重仓 " 硬核创新 "。

浙创投方面曾表示，张雪机车为攻克核心技术壁垒投入近 7000 万元研发经费，并承担了技术创新带来的亏损压力，" 硬核技术创新的难能可贵 " 是他们出手的理由。

张雪本人对此保持着一贯的清醒。面对 " 泼天流量 "，他说：" 我早就过了会飘的年龄，摸爬滚打这么多年，对外界的评价早就脱敏了。"

面对未来，他的回应更简单：" 继续把发动机和整车做好，继续上赛道验证，也继续听用户的真实反馈。"

正如红杉中国所坚信的——世界级产品诞生于对极致、永不妥协的追求。张雪机车的故事，才刚刚开始。