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（来源：智驾网）

尊界 V800 让鸿蒙智行拥有了第一款百万级 MPV，享界 G9 则是鸿蒙智行的首款硬派 SUV。两款车型都具备面向 L3 级自动驾驶的增强架构，让鸿蒙智行在行业新一轮技术洗牌中掌握了主动权。

文丨智驾网 金山

编辑丨浪浪山与明知山

鸿蒙智行的产品布局新增两块版图，一个是「超高端 MPV」，一个是「豪华硬派 SUV」。

尊界 V800 和尊界 V680 的上市，让鸿蒙智行拥有了第一款百万级 MPV。

而享界 G9 则是鸿蒙智行在硬派 SUV 市场首款车型。

至此，鸿蒙智行已形成问界、智界、尚界、享界、尊界五大产品矩阵，共 17 个车系，价格从 15.98 万元延伸至 138.8 万元，覆盖主流家用、运动科技、行政豪华、硬派 SUV 到百万级超豪华市场，车型包含 SUV、轿车、猎装、MPV，同时增程、纯电双技术路线并行。

可以说，鸿蒙智行在乘用车市场已完成全品类布局。

从售价相对较低的尚界 H5、Z7、Z7T 起步，除了 H5，Z7、Z7T 的激光雷达版也已悉数实现了华为自研 896 线图像级激光雷达的上车，均具备 OTA 至华为乾崑智驾 ADS 5 的能力，可以说五界已经为 L3 的落地做好了准备，包括在相对较难的硬派越野场景。

01.

空前奢华的 " 陆上头等舱 "

余承东这次没说尊界 V800" 遥遥领先 "，但说了它是 " 跨代领先、全面领先 "，并称尊界 V800" 开辟了超高端市场 "。

尊界 V800 有尊享版、行政版和领航版 3 款配置，售价分别为 76.6 万元起、86.6 万元起和 101.6 万元起；尊界 V680 推出了尊享版，售价为 64.8 万元起。

新车上市发布 1 小时后，鸿蒙智行官宣已经拿下了 2115 辆的订单，市场反馈积极。

享界 G9 也在发布会上官宣了部分车型信息，并以 43.98 万元起的价格开启预售，它是鸿蒙智行的首款豪华硬派 SUV。余承东介绍，享界 G9 的定位是 " 比豪华更硬派，比硬派更豪华 "。

之后，官方宣布该车预订 2 小时就突破了 5100 辆的销量，市场反应同样火爆。

鸿蒙智行一次性新增两大空白赛道，再次实现核心产品版图的关键扩容。尤其是尊界 V800 的上市，让鸿蒙智行正式迈入百万级价格区间，终结了中国品牌在顶级豪华 MPV 市场的缺位状态，实现对传统进口顶级 MPV 的超越。

以往，高端 MPV 都被称为 " 陆地头等舱 "，但以尊界 V800 的配置，说它是头等舱其实还低估了它的实力。

因为飞机上从来都没有过这么细腻奢华的头等舱，就连定制的私人行政机也大多达不到这样的水准。

相较于传统豪华 MPV 堆砌材质、固化功能的粗放式豪华，尊界 V800 以精细化、场景化、情感化的设计逻辑，将超豪华出行从 " 硬件堆砌 " 升级为 " 全维度沉浸式体验 "，其 " 超高端 " 的核心优势，在于突破了行业豪华配置的固有边界，实现了设计、空间、光影、交互、健康、隐私的全方位升级。

在外观设计层面，尊界 V800 以东方美学为基底，打造出了独有的辨识度。新车搭载全新曜日纹车标，拥有 " 色随车变 " 的动态视觉效果，能随着光影、角度的变化呈现差异化质感。

需要加 15 万元选装的领航版专属云水天青配色更有东方意境，采用了手工珐琅点蓝工艺打造车标，实现了 " 一徽一印 " 的专属定制质感。全车还有 4.8m 的超长腰线，仅有 3mm 宽，最尖处收窄至 0.5mm。

这种工艺已经远超当前的豪华 MPV，与劳斯莱斯的定制手绘腰线有异曲同工之妙。

同时，云水天青配色还实现了内外视觉一体化，座舱内的专属陶瓷扶手、同色调内饰壁纸相辅相成，构建出 " 云水为衣、青天为骨 " 的专属意境，这种文化赋能的豪华质感，是传统进口豪华 MPV 无法具备的优势。

灯光交互系统也是尊界 V800 差异化豪华体验的核心亮点之一，它实现了人与车的双向互通。

新车可选配前向双百万像素全彩智能投影大灯，支持多场景智慧灯语切换。尾部搭载由 5032 颗灯珠组成的全彩智能交互流光尾灯，可自定义 emoji 表情包、生日快乐、旗开得胜、儿童关怀等多元情景光影，突破了传统车辆灯光仅用于照明警示的单一功能属性。

同时，云水天青专属版本还搭载了 " 一鹿长虹 " 迎宾光影主题，开机即可呈现灵鹿穿行云间的动态画面，以动态光影营造专属仪式感。

空间与座椅体验上，尊界 V800 彻底解决了传统豪华 MPV 空间奢阔但体验割裂、座椅高端但功能单一的行业痛点。新车整车舱内最大空间可达 3856mm，布局参数实现同级领先。

其第一排腿部空间 902mm，保障主副驾高端驾乘体验，改变了传统 MPV 重后排、轻前排的弊端。第二排腿部空间 1138mm，配备 702mm 超大独立座椅与 118mm 超宽扶手，170mm 中央通道保障通行便捷性。最核心的突破在于三排座椅的全面升级，全系标配通风、加热、按摩功能，支持电动收纳，区别于传统豪华 MPV 三排空间局促、功能简陋的短板。

第二排灵云座椅采用 20 层复合叠层结构，全域覆盖恒温加热功能，配备 20 处独立按摩点位，搭配独创静谧气源系统，将按摩噪音降低 8dB，彻底解决高端座椅按摩噪音干扰的问题。座椅还搭载了独创主动环抱腰托，可精准贴合人体 26 节脊柱，腰部支撑性提升 28%，同时内置 14 条高精度传感器，可 1 秒快速识别不同身形，自适应调节支撑力度。

配套的独创三折叠素皮桌板最大承重 10kg，支持无级悬停、横向滑动，搭配超大化妆镜，兼顾商务办公、日常梳妆、休闲休憩多重场景，兼具实用性与高端质感。

独具特色的是，L 型加高独立中岛实现了前后舱双域物理隔离，集成智能充电、隐私储物、冷藏保鲜多重功能，其中私享电动储物阁采用珠宝柜级美学设计，支持指纹、密码双重解锁，保障贵重物品存储安全；可选装的私享饮吧具备防干烧、防泼溅、防残留、环保用材四重安全保障，支持美式咖啡、意式咖啡、热茶一键萃取，在车内即可实现高端休闲场景落地。

尊界 V800 搭载的卷轴交互星空顶也是行业独创，内置 1608 颗灯珠，可呈现流星雨、烟花绽放、爱心、涟漪等多元动态光影效果，独创可卷轴交互设计实现 " 一顶双境 " 的光影体验，远超传统固定星空顶的单一质感。

此外，全车配备总长超 17m 的 360 ° 全域氛围灯带，搭配拥有 251 个光学晶体切面的独创巴黎饰钉纹水晶壁灯，支持冷暖色温自由调节，全方位烘托座舱尊贵氛围。

娱乐层面，新车后排搭载 41.6 英寸超大投影巨幕，是同级市场最大的车载娱乐屏，系统还支持座椅 NFC 碰一碰画面流转，操作更便捷。配合专为 MPV 定制的华为悦彰非凡系列音响，全车布置了 41 单元扬声器，构建出了殿堂级全域视听体验。

还有两个细节设计值得一提，一个是将前后舱分隔开的电动隐私帷幔，加上二三排配备智能隐私光幕玻璃，支持秒级调光，遮光率≥ 99.6%，将隐私防护大幅提升。在商务洽谈、私密休憩场景中，可完全隔绝外界视线干扰，打造出独立、静谧的私享空间。

另一个是车内的隐藏式智能电动鞋盒，搭载了抑菌净味与双风扇内循环系统，15 分钟除臭率为 90%、真菌除菌率为 70%，解决了高端出行舒适、卫生的需求，更适合商务接待、长途出行。

02.

享界 G9：鸿蒙智行驶上硬派 SUV 赛道

在尊界 V800 攻坚超豪华 MPV 市场的同时，享界 G9 也在发布会上同步开启预售。

享界 G9 精准拿捏了当下高端 SUV 市场的细分痛点——传统硬派 SUV 普遍侧重越野性能、内饰豪华感缺失、城市驾乘舒适性不足，而城市豪华 SUV 又缺乏越野通过性与硬核气场。

而享界 G9 以比豪华更硬派，比硬派更豪华的精准定位，实现豪华质感与硬派性能的双向兼顾。

外观与尺寸层面，享界 G9 采用方盒子造型，长宽高分别为 5377mm、2050mm、1897mm，轴距达到 3160mm，高大的车身尺寸保障了驾乘空间。

底盘架构方面，享界 G9 首发了华为全地形底盘平台，具备全场景路况适配能力。整车搭载 800V 全主动悬架、可断开式稳定杆、中央集中供气双腔空气弹簧、双阀连续可变阻尼减振器，并且拥有 ± 12 度后轮转向系统，兼顾城市通勤的平顺静谧与复杂路况的硬核通过性。

其中，可断开式稳定杆可根据路况灵活调节车身刚性，铺装路面断开提升舒适性，越野路面锁止提升车身稳定性。后轮转向技术让这台大型 SUV 拥有媲美紧凑型轿车的灵活操控性，最小转弯半径大幅优化，城市泊车、窄路通行更加从容。

其动力与越野性能也全面越级，新车首发华为自适应差速锁电机，可实时感知车辆行驶状态、路面附着力，自动完成差速锁锁止与解锁，无需人工干预，大幅降低硬派越野的操作门槛，让普通用户也能轻松驾驭全地形场景。搭配专属全地形智能系统，车辆可自动识别雪地、沙地、泥泞、碎石等复杂路况，自适应调整底盘高度、阻尼、动力输出参数。

动力层面，享界 G9 提供纯电、增程双动力路线，全系标配华为巨鲸 800V 纯电、增程平台。其中纯电版搭载 120kWh 大容量电池，CLTC 纯电续航里程为 728km。增程版搭载 75kWh 电池，CLTC 纯电续航里程为 405km，综合续航里程为 1366km，彻底解决硬派 SUV 高能耗、低续航的行业痛点，实现性能与节能的平衡。

03.

卡位新规红利，前瞻布局双车 L3 架构

在本次发布会中，余承东重点强调，尊界 V800 与享界 G9 均搭载面向 L3 级自动驾驶的增强架构，已完成高阶智驾的硬件预埋与算法储备，只需等待国内政策落地即可快速解锁高阶功能。

这一前瞻性布局，恰逢行业重磅政策落地窗口期。

2026 年 8 月 4 日，工信部正式发布国内首部《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721 ‑ 2026）强制性国家标准，该标准将于 2027 年 7 月 1 日正式实施，专门针对 L3、L4 高阶自动驾驶系统制定全维度安全规范，填补了国内高阶智驾强制标准的空白，也让两款新车的前瞻技术布局价值凸显。

从新规核心内容来看，GB 44721 ‑ 2026 标准构建了覆盖车企研发、生产、售后全生命周期的安全保障体系，明确了 L3、L4 自动驾驶的人机权责边界、系统安全性能、故障响应机制等核心要求，杜绝行业虚假宣传、硬件缩水、功能不达标的乱象，推动高阶智驾行业从 " 性能竞赛 " 转向 " 安全合规竞赛 "。

标准明确规定，L3 自动驾驶系统需配备驾驶人接管能力监测功能，车企需留存完整安全档案，承担核心监督责任；L4 自动驾驶则由车企承担全部安全主体责任，全方位抬高行业高阶智驾的准入门槛。

反观尊界 V800 与享界 G9 的技术布局，两款车型的先发优势就很显著了。

首先，硬件层面全系标配高阶智驾所需的全套感知硬件，无后期加装、改装需求，硬件冗余完全满足新规全维度安全要求。

其中尊界 V800 搭载华为乾崑智驾 ADS 5 系统，配备双冗余激光雷达矩阵与全车 40 个高精度传感器，实现全向立体融合感知，可精准识别各类路况、障碍物与交通标识，感知精度、响应速度远超行业主流水平。

依托华为全域融合架构 2.0，车辆可实现全路况融合感知、多维度交叉验证与全域精准控制，不仅可轻松完成极窄调头、极窄侧方等高难度泊车操作，还可自主通行城市窄路、非铺装小路，面对低矮障碍物可主动抬升 80mm 底盘规避风险，复杂路况通行能力行业领先。

同时，还提前预留了高阶智驾升级架构，可通过 OTA 持续迭代功能，完美适配新规落地后的功能升级需求。

其次，两款车型的智驾安全逻辑与新规核心要求高度契合。新规重点强调自动驾驶系统需达到 " 合格专注驾驶人 " 的安全水平，建立全流程风险防控机制。

尊界 V800 的全时域防碰撞体系、双激光雷达冗余感知、主动安全预警与干预功能，以及享界 G9 的全路况感知系统、车车通信安全机制，均从硬件与算法层面落实了新规的安全要求，可有效规避自动驾驶失效、路况误判、风险处置不及时等行业难题。

在 2027 年新规正式落地后，大量存量车型将面临合规整改、功能受限、市场淘汰的风险，而尊界 V800 与享界 G9 可实现无缝适配新规，无需硬件改造即可满足合规要求，在市场竞争中形成技术壁垒。

从行业长期发展来看，随着 L3 自动驾驶政策逐步放开、强制国标落地实施，高阶智驾将成为高端车型的核心标配与核心竞争力。

当下多数车型仅搭载 L2+ 级辅助驾驶，硬件冗余、算法架构还难以直接支撑 L3 级功能迭代，而尊界 V800 与享界 G9 的前置布局，不仅让鸿蒙智行在 2027 年行业洗牌中抢占合规先机，更能依托持续 OTA 迭代，持续提升产品价值，实现 " 买车即享当下、迭代适配未来 " 的核心优势。

04.

豪华 MPV 销量下滑，" 超高端 " 寻求破局

根据乘联会零售数据统计，2025 年国内 MPV 市场累计销量为 105.8 万辆，同比小幅下滑 2.3%，已连续两年持续下降，整体市场进入存量竞争阶段。

2026 年上半年，国内 MPV 市场累计销量为 47.9 万辆，比 2025 年上半年的 58.3 万辆减少了 10.4 万辆，同比下滑 17.8%，整体市场持续收缩，并且每个月都比去年同期有所下降。

这意味着 MPV 市场急需寻求破局之道。

就细分市场的热度来讲，MPV 赛道出现了两极分化的趋势，入门级家用 MPV 的人气不高，相关车型也没有什么存在感；但在豪华 MPV 阵营，不少品牌都趁着品牌向上发展的态势推出了豪华 MPV 车型，反正大大提升了这一细分市场的关注度。

豪华 MPV 正在成为吸引市场热度的破局点。

此前，市场上的百万级 MPV 车型凤毛麟角，仅有雷克萨斯 LM 拥有一定影响力，国产车型在这一领域一直是空白。即便高端新能源 MPV 赛道快速崛起，多数车型定价集中在 40-60 万元区间，始终未能突破百万级价格壁垒。

因此，尊界 V800 的上市彻底补齐了中国品牌的市场空白，顶配版本突破 100 万元，成功打入百万级超豪华 MPV 核心圈层。

对于尊界品牌而言，尊界 V800 的上市是品牌向上突破的里程碑事件。

此前尊界 S800 已凭借硬核产品力，自 2025 年 9 月规模交付以来，连续 10 个月稳居百万豪车销量冠军，成功让尊界品牌站稳百万级超豪华乘用车市场。

尊界 V800 的到来，同样以 "800" 之名在 MPV 市场登顶，进一步坐实了尊界品牌的超高端定位，实现超高端轿车 + 超高端 MPV 的双品类布局。

这有助于中国品牌摆脱 " 性价比内卷 " 的固有标签，正式跻身全球顶级豪华汽车行列，有利于鸿蒙智行在行业新一轮技术洗牌中掌握主动权。

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