2026 年 7 月，智利新轻型汽车市场在连续 5 个月保持增长后出现明显回落。当月销量 24,722 辆，同比下跌 8.1%。不过全年累计仍保持正增长，1-7 月累计销量达 178,296 辆，同比增长 3.3%。

下跌主要归因于当月席卷全国多个地区的 " 恶劣天气锋面和天气系统 "，更像是短期扰动，而非趋势反转。

中国品牌合共销量达 8,998 辆，市占率达到 36.4%。排名第二的日本拥有 24.5% 的市场份额，相比之下，中国品牌要多出一截。每卖出三辆汽车，就有超过 1 辆来自中国品牌，有 9 个品牌进入前 20 榜单，进入前十榜单的有 3 个，比 6 月份多了 1 个。

长城和长安跑输大盘，同比分别下跌 18% 和 11.3%，但依然可以排在第 5 和第 8 的位置。名爵汽车同比增长 40.5%，以 971 辆的销量排名第 9。

中国品牌持续扩张的同时，传统头部品牌的表现依然相对稳健。领头羊丰田同比下跌 2.7%，跌幅小于大盘，市占率 8.2%。两个韩国品牌更是逆势增长。现代同比增长 1.6%，起亚增幅达到 11.8%，表现亮眼。雪佛兰跌得相对惨烈，同比下跌 25%，以 1,167 辆的销量排在第 6 位。紧随其后的铃木和福特也跑输大盘，分别下跌 15.8% 和 14.8%。欧洲品牌在这个南美市场存在感越来越低。未有品牌前十榜单中，排名最高的是标致。同比暴跌 38.8%，以 770 辆的销量位列第 12，排在奇瑞的后面。

车型方面，两款中国车进入前十榜单。长城皮卡炮最好卖，虽然同比下跌 29.2%，但依然以 605 辆的销量力压三菱 L200，位列第二。名爵 SUV ZX 同比增长 67.2%，表现强劲，排名较 6 月份上升 9 位，位列第四。

皮卡车在这个市场依然占据绝对优势，最好卖的 3 款车型都是皮卡。丰田 Hilux 虽然同比下跌 16.6%，但依然以 701 辆的销量保持第一。三菱 L200 以 9 辆之差未能守住第二的位置，退居第三。值得留意的是，福特新的 RANGER 未能保持在前十榜单。虽然同比上升 19.7%，销量 395 辆，但排名下降 1 级，位列第 11。

现代是唯一一个有两款车型进入前十的品牌，Grand i10 增长强劲，同比增幅 31.2%，位列第五；SUV Creta 表现也不错，以 410 辆的销量位列第 9。

总体来看，7 月的下跌偶发因素带来的短期扰动，而非市场趋势的反转。中国品牌的扩张态势没有改变，市占率已超 36%，但并没有品牌稳在前五的第一梯队。丰田、现代等根基稳固的头部品牌仍能守住阵地。