作为埃安焕新 LOGO 后的首款车型，Ray7 于 8 月 19 日正式亮相，以华为三电、文远知行智驾和 0.22Cd 超低风阻为核心卖点，剑指 15-25 万级纯电轿跑市场。

一、超级底盘：全球首搭华为芯片级驱制融合架构

驱制融合：全球首发华为 DriveONE 芯片级驱制融合架构，将驱动与制动在芯片层面协同控制

制动性能：首搭华为 EMB 全电线控制动，100km/h 刹停距离仅 33 米，制动响应快至 78 毫秒，连续多次制动热衰减极低

悬架规格：铝混前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，配备 FSD 自适应阻尼减振器、前后稳定杆，融合阿尔法 · 罗密欧调校经验，兼顾运动与舒适

电控辅助：搭载华为 iTRACK 智能扭矩控制系统，湿滑路面起步不打滑，过弯过坎更平稳

二、超级三电：700km 续航与超低电耗

电驱系统：华为 DriveONE 多合一电驱，峰值功率 180kW（245 马力），后置后驱布局，额定功率 62kW

续航能耗：CLTC 续航 700km，实现每度电行驶 12km 的同级领先电耗水平

电池安全：采用宁德时代整包电池（铝体结构减重 60%），配合弹匣电池 2.0 技术，具备车端 + 云端 24 小时双重监控

热管理：28 合一全域热管理系统，配合 800V 高压碳化硅平台，支持超快充

车身尺寸：长宽高 4960 × 1900 × 1455mm，轴距 2920mm，定位中大型溜背轿跑

三、超级智能：L4 级同源高阶智驾

感知硬件：全车 27 颗车规级传感器，包含同级最强的 192 线激光雷达（选装）和 3 颗 4D 毫米波雷达

智驾算法：搭载文远知行 L4 级 Robotaxi 同源端到端大模型，经过 10 亿 + 复杂场景训练

核心功能：支持无图城市 NDA、高速 NOA、车位到车位全流程通行、无导航漫游找车位、城中村窄路穿行等复杂场景

选装方案：激光雷达为选装配置，入门版采用纯视觉方案，高配版才配备全套感知硬件

本文由 AI 生成