今年成都车展上，埃安带来的 Ray7 成为不少年轻观众驻足的亮点。这款车是埃安品牌完成焕新后，第一次把核心价值完整地落到一款产品上。8 月 19 日，作为全新 Ray 车系的开篇之作，Ray7 正式与公众见面，定位中大型纯电轿车，整车长度接近五米，造型走的是低趴宽体的运动路线，风阻系数做到了 0.22Cd，整体气质明显冲着年轻消费群体而来。真正让 Ray7 有底气的，是它和华为的深度绑定。

新车首次搭载 DriveONE 的一系列前沿技术，其中最引人注目的是全球率先应用的芯片级驱制融合架构，配合华为 DriveONE EMB 全电线控制动，让这台中大型轿车在百公里到零的刹停距离上只用 33 米。动力方面，华为 DriveONE 多合一电驱的加入，使 Ray7 在中大型纯电轿车里率先做到一度电行驶 12 公里，CLTC 工况下纯电续航达到 700 公里，通勤和远行都更从容。智能驾驶同样是 Ray7 的强项，车顶那颗 192 线激光雷达，加上与文远知行 L4 级 Robotaxi 同源的大模型，把冠军级辅助驾驶直接下放，让经验尚浅的年轻车主也能轻松用上满配智驾。

本届成都车展也是 Ray7 第一次对外开放展示，埃安把展台放在 3 号馆，恰好与刚官宣合作的华为展台门对门，两家邻居的站位，也让 Ray7 顺理成章成为本届车展最具话题度的打卡新车之一。

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