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Author / 酷乐汽车

Gordon Murray 借蒙特雷汽车周发布全新 S1。该车是 McLaren F1 公路版本的现代续作，提供六速手动变速箱，对纯粹主义爱好者极具吸引力。

新车以赛道取向的 S1 LM 为基础，配备辨识度极高的全新碳纤维车身，不过整体设计经过现代化改良，线条也更为简洁利落。

车头部分，拥有轮廓突出的进气口，同时搭载与整车设计融合度更高的现代大灯。往车身后方看，A 柱位置布置外后视镜，轻量化轮毂的设计灵感源自 1992 年摩纳哥车展展车。

S1 同样配备蝶形门，相比 S1 LM，上下车便利性得到提升。此外还配有车顶进气风兜、复古风格车尾以及四出排气系统。

由于该车定位公路使用，舍弃了 S1 LM 激进的空气动力学套件，包括前分流器、运动侧裙以及固定式尾翼，取而代之的是一套全新集成式主动空气动力学系统，可根据 " 高速稳定性与制动需求 " 自动调节。

GM 表示，这套系统侧重 " 公路行驶的机械抓地力、车身平衡与驾驶信心 "，而非追求极致下压力。

该车座舱保留经典三座布局，驾驶员位于座舱正中央。驾驶者手握三辐方向盘，视线中央为模拟仪表，两侧搭配数字显示屏。极简座舱兼具复古韵味与现代质感，官方称车内采用高级皮革、定制面料与专属饰板。

其他亮点包含轻量化音响系统、升级隔音材料以及经过重新调校的车机显示屏。

动力来自 Cosworth 4.2 升自吸 V12 发动机，配备轻量化活塞、钛合金气门、钛合金连杆、干油底壳润滑系统，以及 24K 镀金隔热板。发动机最高转速可达 12100 转，输出 690 匹马力，峰值扭矩 500Nm。

该动力参数略低于 S1 LM，发动机匹配六速手动变速箱，变速箱拉线走线经过优化，带来干脆利落、如枪栓般的换挡手感。

性能层面，悬架经过重新调校，相比 S1 LM，底盘离地高度增加 10  毫米，减振器也重新标定，实现更好滤震表现，同时保留转向精度、灵动性与路面反馈。

该车全球限量生产 64 台，每台车均可由车主深度定制。官方并未公布具体售价，但毋庸置疑，该车售价将突破百万美元。

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