8 月 22 日，就在刚刚，小米雷军通过个人社交媒体宣布，在 D 车 D 举办的川渝往返 700km 续航挑战中，小米 SU7 跑出了全场最高的真实续航和真实达成率，续航超过了 700km，达成率超 80%。

雷军这次虽然没有用冠军、第一，这样的词汇来表述，但是用过了全场最高，来表述一览众山小，小米 SU7 又拿到了续航达成率的第一名，而且小米 YU7 拿到了续航达成率的第二名，也就是说，小米参赛的两款车包揽了前两名。此时各位看官是不是很安静，几秒之后又很暴躁。

我们来看下这次的比赛成绩，第一名第二名分别是小米 SU7，小米 YU7；第三名是奔驰 CLA EV，被外资品牌拿到了，稍安勿躁，我们来看第四名，极氪 007GT，续航达成率是 75.85%，小米的老对手，在竞争中成长。第五名尚界 Z7，72.71%，第 7 名启境 GT7，续航达成率是 69.96%，这两个是鸿蒙系的后起之秀，问界没有出现在榜单。小米致敬过的比亚迪，大唐 EV，续航达成率 65.79%，腾势 Z9GT EV，续航达成率是 62.38%，排名分别是第八名和第十名，基本垫底；其他就是特斯拉车型了，分别斩获第六名和第九名，也是小米仰慕的对标品牌。

昨天晚上有 5000 多人一起看小米 SU7 趴窝！小米汽车不但没有趴窝，还夺得了头筹。

这次比赛，整体来看续航达成率集中在 64% ‑ 80% 区间，小米 SU7 跑出了全场最高的真实续航和真实达成率，续航超过了 700km，达成率超过了 80%，也是唯一的一个超过 80%，当然极氪也有不错表现。

高速 + 山区路况，对电池热管理、整车能耗都是实打实的考验，在这种真实长途场景下，实际表现和官方 CLTC 肯定有落差，所以这个续航达成率还是很考验的。

但是这个成绩一出来，有很多人不看具体情况，就对举办这个比赛的赛事机构嗤之以鼻，这是不对的，往年出现了冬季赛事和夏季赛事的不同异议，但每次赛事要分来来看，不能用惯性来品味对方的操作。我们对比赛好的成绩表示祝贺，对不好的成绩，也给予鼓励。车还是要看销量和口碑的，不是一个赛事就宣判死刑的，张雪机车参赛的可是国际赛事，一战成名是要靠平台背书的，而且人家是连续夺冠。