8 月 20 日，一汽解放和满帮集团搞了个战略合作签约。出席签约仪式的领导包括一汽解放董事长李胜，满帮集团董事长兼 CEO 张晖等。

值得注意的是，签约仪式上，杨丽是以一汽解放党委委员、副总经理的身份与满帮集团副总裁李勃代表双方签署协议。

杨丽的这个新身份有些 " 突然 "，感觉属于集团内部的党委和经营班子任命，但没有单独发上市公司层面的高管聘任公告。

咱们先看一汽解放此前的官方公告。2026 年 4 月、6 月的董事会换届聘任中，杨丽的正式职务是董事会秘书、总经理助理兼财务控制部部长。

注意了，上市公司层面公告和一汽解放官网的副总经理名单里，并没有杨丽。" 人事即政治 "，这句话在国企里头，从来不虚。

信息显示，杨丽出生于 1973 年，今年 53 岁，吉林辉南人，毕业于吉林大学国际贸易专业，拥有经济学学士学位和正高级会计师、注册会计师职称。

杨丽曾长期在一汽集团任职，担任过一汽集团财务管理部运营管理高级主任、财务管理部财务共享中心总账综合高级主任、财务共享中心主任。

此外，她还曾担任集团财务管理部（董事会办公室）运营管理部总监，一汽出行科技有限公司总经理助理兼财务控制部部长、董事会秘书等职务。

6 月 29 日，一汽解放完成换届，李胜当选为第十一届董事会董事长；于长信被聘任为总经理兼财务负责人、总法律顾问；杨丽获任董事会秘书。

一汽解放主要业务是生产销售商用车，注册及办公地位于吉林省长春市，其控股股东是一汽股份及一汽集团。

根据年报，一汽解放 2025 年业绩回暖：营收 626.78 亿元，同比增长近 7%，归母净利润 7.25 亿元，涨了 16%。

公司中重卡市场份额稳住了，新能源和海外出口也做得风生水起。但是，别光看热闹，仔细扒一扒财报，问题还挺扎心。

首先，这盈利质量有点虚，整体毛利率只有 7.05%，低于行业平均水平。

说白了，就是主业造车赚的钱太薄了，净利润很大程度是靠着降本控费和政府补贴这些非经常性损益撑着。

公司扣非净利润虽然扭亏，但也只有区区 1600 万，核心造车业务的利润依然微薄。

其次，行业竞争太卷了。商用车市场周期性波动大，需求也疲软，同行都在拼价格、拼配置，利润空间被压得死死的。

2026 年一季度的数据又有点让人捏把汗，虽然营收增长了，但 " 增收不增利 " 的苗头又出来了，主业盈利的根基还是不稳。

再说几句

在此之前的 2025 年底至 2026 年初的公开活动中，杨丽的职务多显示为 " 一汽解放党委委员、总经理助理兼财务控制部部长 " 或 " 党委领导班子成员 "。

这次杨丽以副总经理身份出席签约活动，与最新公告信息存在细微差异，更多是代表集团层面参与战略合作。

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