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作者：徐梅方

来源：车势观

8 月 17 号下午，吉利汽车在中期业绩发布会上扔了个重磅消息。

从 8 月 18 号开始，李书福辞任吉利汽车董事会主席和执行董事。接他班的人是安聪慧。

但李书福并没走多远。他还当了吉利汽车的 " 终身荣誉主席 "，就是个荣誉头衔，不参与日常管理。他还继续当着浙江吉利控股集团的董事长，依然是吉利汽车的大股东。

说白了就是，李书福把上市公司吉利汽车的日常经营权交出去了，但整个吉利帝国的总舵主还是他。

这次交班，交的不是 " 江山 "，只是换了个 " 位子 "  

很多人一看 " 李书福辞任 "，第一反应是：这位汽车强人要退幕后了？

事实上，并不是这么回事。

要搞清楚这次调整，得先弄明白吉利体系里 " 三个吉利 " 的关系：

浙江吉利控股集团：最上面的母公司，李书福是董事长。除了吉利汽车，旗下还有 smart、宝腾、极星、远程这些品牌。

吉利汽车控股集团：港股上市公司，是吉利系乘用车业务的核心资本平台。

吉利汽车集团：上市公司下面的核心运营子公司，专门做乘用车研发、生产和销售。银河、极氪、领克都归这里管。

李书福这次辞掉的，是中间那一层（上市公司）的董事会主席。他依然坐在最上面那一层（控股集团）的董事长位置上。

更关键的是接任者安聪慧的新位置：他是吉利控股集团 CEO（今年 1 月任命的），管整个吉利帝国的运营。现在又当了吉利汽车控股董事会主席，管上市公司的董事会决策。

控股集团和上市平台的核心决策权，第一次集中到了同一个人手里。

过去，控股集团做战略，上市公司做执行，两边决策链条是分开的。现在安聪慧一个人横跨两层，打破了这堵墙。

为什么是现在交班？因为业绩最好看

李书福选这个时间点交棒，时机抓得极准。

2026 年上半年，吉利汽车销量、收入、盈利全部创历史新高：总销量超过 142 万辆，总收入 1736 亿元，核心归母净利润 96.8 亿元。

量价利齐升。

2026 年全年目标更猛：集团销量 345 万辆，同比增长 14%。其中新能源 222 万辆，同比增长 32%，新能源渗透率从 55.8% 提升到 64.3%。

李书福挑了公司业绩最漂亮的时候转身，把接力棒递给安聪慧。接下来 " 做实做强一个吉利 " 的重担，落到新班子肩上。

新班子的 " 铁三角 "  

从吉利官方发布的公告看，这次调整的不是安聪慧一个人，而是整套治理体系的重构：

安聪慧当吉利汽车董事会主席。他是 1996 年加入吉利的，跟着企业从初创走到全球化。一手孵化领克、极氪两大品牌，主导 SEA 浩瀚纯电架构落地，是吉利向新能源转型的关键人物。

淦家阅当吉利汽车行政总裁，负责日常运营。80 后，2003 年加入吉利，从财务岗位起步，干过财务、采购、经营管理。2021 年接任吉利汽车集团 CEO，推动吉利银河等新能源产品线落地，是 " 一个吉利 " 战略的主要执行者。

桂生悦从行政总裁转任董事会副主席，继续当执行董事，提升董事会和管理层的沟通效率。

李东辉辞任董事会副主席，继续当执行董事。

这套架构的实质是什么？李书福在业绩会上讲得很透了：" 确保企业三层治理结构有效透明运行。"

说白了就是，创始人管 " 做什么 "，经理人管 " 怎么做 "，监督层管 " 做得对不对 "。分工清楚，权责明确。

中国民营车企的 " 治理实验 "  

这次吉利内部的人员交班，意义非比寻常。

桂生悦（吉利汽车董事会副主席在）在业绩会上给这次人员调整定了调：" 这是吉利汽车去家族化的宣言 "。

换句话说就是：吉利不再靠李书福一个人的魅力和权威运转，而是靠组织系统和人才梯队。

这个动作，在中国民营车企里是超前的。

过去四十年，中国最成功的一批民营公司大多围绕创始人建立。创始人一旦退下来，要么二代接班，要么职业经理人接棒。二代接班的风险是能力未必匹配，职业经理人接棒的风险是对企业的感情不够深。

吉利选了第三条路：创始人退到控股层继续掌舵，上市平台的经营决策完全交给职业经理人。

李书福还是大股东，依然掌握整个吉利体系最重要的战略影响力。但上市公司的日常经营，他不再亲力亲为。

这是一种 " 进可攻、退可守 " 的安排：企业经营好了，是职业经理人的功劳；企业遇到大风大浪，创始人还能随时站回前台。

写在最后

从李书福这次 " 高位交班 " 里，我们看到了：真正的企业家精神，不是把企业牢牢抓在自己手里，而是在企业最辉煌的时候，敢于把钥匙交给下一代。

李书福今年 63 岁。他 1986 年拿着几千块钱从冰箱配件起家，1997 年杀进汽车行业，2026 年把吉利做到了半年销量 142 万辆、营收 1736 亿的体量。

功成名就之时，他没有贪恋权位，而是主动退到二线。

这让我想起华为的任正非。任总早就说了：" 华为的交班，不是交给一个人，是交给一个机制。" 李书福这次做的，正是同样的事。

一个吉利，从 " 李书福的吉利 " 变成了 " 制度的吉利 "。这对整个中国民营车企都是个示范。

企业做到千亿体量之后，怎么从 " 人治 " 过渡到 " 法治 "？

吉利给出了一个答案：创始人不退到幕后，企业就永远长不大。老板最大的本事，不是自己能干，而是培养出比自己更能干的接班人。

李书福用这次交班证明：他不只是个造车狂人，更是个懂治理的企业家。

吉利的下半场，精彩才刚刚开始。

参考资料来源：

一见 Auto（李书福退居幕后：吉利开启超前的管理试验）

汽车行业关注（重大调整！李书福出任吉利荣誉主席）

中国经营报（吉利回应李书福辞任：这是去家族化的宣言，公司将不再依赖个人魅力）

一锤定音（70 后 80 后挑大梁，上市公司吉利汽车调整管理层年轻化再进阶）

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