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捷尼赛思正式发布 GV90，作为品牌首款全尺寸三排座 SUV，新车基于 2024 年亮相的 Neolun 概念车打造，同时也是捷尼赛思目前尺寸最大、豪华规格最高的量产车型。GV90 不仅配备 123.5 千瓦时电池和双电机四驱系统，更通过对开式车门、旋转座椅与四座行政套房，将概念车的大胆设计带进现实。

新车提供标准版 GV90 和定位更高的 GV90 Neolun。外观没有依赖复杂线条制造气势，而是从韩国传统 " 月亮罐 " 陶瓷中获取灵感，以简洁、饱满的车身曲面展现豪华感。车头保留捷尼赛思标志性的双线灯组，并加入翼面式微透镜阵列大灯和 G-Matrix 格栅。车身长度达到 208.1 英寸，约合 5286 毫米，轴距约 3246 毫米，可选择 22 英寸或 24 英寸锻造轮圈。

GV90 Neolun 最具辨识度的设计，是采用隐藏式 B 柱结构的对开式车门。前后车门可以分别开启，后门通过双向铰链先向外移动，再旋转打开，避免与前门产生干涉。两扇车门全部开启后，车辆侧面会形成一个巨大的无障碍入口，不仅方便乘客上下车，也让车内空间更接近豪华休息室。

标准版采用三排七座布局，GV90 Neolun 则可选择四座行政套房。新车拥有纯平地板，前排座椅在停车状态下还可电动旋转 180 度，与后排乘客形成面对面的交流空间。四座版第二排使用真正的木质地板，并配备辐射供暖、隐私隔断、电动卷帘、车载冰箱和六区智能调光车顶。座椅内部设置 15 个独立气囊，并支持脉冲振动按摩，进一步突出后排乘坐体验。

车内科技配置同样颇具想象力。中控区域搭载一块 23.6 英寸 OLED 屏幕，行驶时承担仪表和信息娱乐功能；停车后，屏幕可向上升起 90 毫米，扩展为 24.6 英寸影音显示区域。新车还配备 25 英寸抬头显示系统，并首次搭载现代汽车集团基于 Android Automotive 开发的 Pleos Connect 车机平台。

音响系统来自 Bang & Olufsen，车内共设置 25 个扬声器，并配备贯穿座舱的 Ambient Glow 环境照明。内饰材质包括天然木材、石材、皮革及羊毛羊绒。标准版和 Neolun 车型分别拥有五种内饰配色，外观则提供 13 种亮光车漆和 3 种哑光车漆。

GV90 采用捷尼赛思为旗舰车型开发的 eMP 纯电平台，搭载容量为 123.5 千瓦时的电池组，也是目前现代汽车集团旗下纯电车型中容量最大的一块电池。前后双电机综合输出达到 657 马力，峰值扭矩为 590 磅英尺，约合 800 牛 · 米。七座车型的预计续航约 500 公里，使用 350 千瓦直流快充时，电量从 10% 补充至 80% 需要约 22 分钟。

面对庞大的车身，捷尼赛思也没有忽视操控。GV90 成为现代汽车集团首款前后轴均配备电子限滑差速器的车型，可以在湿滑道路上改善轮端牵引力，并增强高速过弯时的稳定性。多腔空气悬架、电子控制减振器和后轮转向系统也没有缺席。后轮最大转向角度达到 5 度，官方表示其转弯半径能够接近中型轿车。

捷尼赛思还将推出 GV90 Neolun 首发版，提供双色车身、同色 24 英寸锻造轮圈、羊毛羊绒内饰及专属品牌标识，并准备三套限定配色方案。

目前，GV90 在美国市场的售价和具体上市时间尚未公布。从四座行政座舱、对开式车门到 657 马力纯电四驱系统，这款车显然不会是一辆普通的豪华家庭 SUV。它代表着捷尼赛思向全尺寸旗舰市场发起的一次正面冲击，也将成为品牌挑战传统顶级豪华汽车制造商的重要产品。

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