近日，国轩高科发布 2026 年半年度报告，交出一份反差感十足的半年成绩单。动力电池板块迎来爆发，收入大涨 61.01%，国内市占率攀升至第三名；但另一边，身处行业高景气赛道的储能业务，营收反而同比下滑 19.14%，成为市场关注的焦点。

动力电池强势爆发，客户与海外市场同步突破

2026 年上半年，国轩高科实现总营收 277.76 亿元，同比增长 43.22%，动力电池系统是拉动增长的核心驱动力。板块实现营收 225.97 亿元，占整体营收比重已经达到 81.36%，主业分量进一步加重。

市场排位也迎来明显跃升。数据显示，上半年公司动力电池全球市占率 4.6%，较去年同期提升 0.7 个百分点，位列全球第五；国内市场表现更加亮眼，市占率 6.2%，直接上升到国内第三名。经营层面，经营活动现金流净额 4.28 亿元，同比上涨 31.74%，产品销售回款能力持续改善。

客户结构上，国轩高科乘用车版图持续扩容，拿到大众 ID 系列高端车型定点，奇瑞、吉利银河、零跑等多款主力车型已经实现批量装车交付。

深耕新一代动力电池技术，多条技术路线落地见效

在动力电池技术赛道，国轩高科坚持多材料体系并行推进，兼顾当下量产迭代与下一代前沿技术预研。

面向当前主流乘用车市场，磷酸锰铁锂材料实现规模化装车应用，在能量密度、低温性能上完成迭代升级。

G 刻二代超快充电池实现量产，可支持 12C 极速补能，直击新能源车主充电慢的痛点，适配主流乘用车型。

面向中长期的固态电池方向，公司迭代升级 G 垣混合固液智慧电池，搭建三重安全防护体系，把电池安全管理从被动防护升级为风险主动预判；金石全固态电池也已经通过多项权威安全测试，公司现阶段重点推进工艺打磨与成本下降，加速向产业化过渡。商用车领域，针对重卡运输场景打造 " 电拉拉 " 移动储充换一体方案，适配换电重卡的运营需求。

研发端依托全球八大研发中心，联动海内外高校与科研机构协同攻关。截至 2026 年 6 月末，公司累计申请专利 14489 项，其中发明专利 6564 项（包含 502 项海外专利），主持和参与各类电池行业标准制定共 29 项，为动力电池产品持续迭代筑牢技术底座。

储能逆势走弱，第二增长曲线遇考验

然而，对比动力电池的高歌猛进，储能业务的表现和行业大环境形成反差。

2026 上半年全球储能行业热度高涨，全球储能电池出货量同比接近翻倍。但国轩高科储能电池系统营收 36.89 亿元，同比下降 19.14%，营收占比从去年同期 23.52% 下滑到 13.28%，尽管板块毛利率小幅抬升至 19.50%，但营收规模收缩不容忽视。

从市占率来看，公司储能电池出货全球市占率维持在 4.5%，位列全球前十。半年报没有披露储能营收下滑的确切原因，市场普遍分析，或受产能资源倾斜、市场竞争加剧、海内外储能项目落地节奏扰动等多重因素影响。

整体来看，国轩高科动力电池主业已经进入放量上行周期，份额、客户、海外业务同步取得进展。但也要面对现实问题，储能业务没能跟上行业增长脚步。接下来，海外基地产能释放、储能订单修复，将是观察这家企业后续发展的关键看点。

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