华声在线全媒体记者 彭可心

走进长沙市岳麓区的中联重科智慧产业城，科幻感扑面而来——搬运物料的 AGV 小车贴着地面有序穿行，机械臂在空中划出精准弧线，数字大屏上的数据流不断变化。

2025 年 11 月，这座工厂摘得国家首批 " 领航级智能工厂 " 称号。在这里，280 余台工业机器人、近 300 台自动物流车精准协作，切割精度误差不超过 0.1 毫米。

当机器人不再只是 " 工具 "，而是 " 伙伴 "，制造本身会发生什么变化？中联重科智慧产业城给出了它的答案。

柔性制造：从 " 千人一面 " 到 " 一客一策 "

传统制造最怕 " 换产 " ——切换产品型号往往意味着停机、调试、试错，时间与成本双双流失。但在中联重科的智能产线上，5 吨级与 30 吨级起重机可以在同一条线上无缝轮转，机械臂、输送线、检测设备同步自动调整，全程不停机。

这套 " 换产零切换 " 的能力，背后是企业自研跨行业跨领域工业互联网平台，打通研产供销服全链条数据流。仿真、试制全流程线上化，研发周期缩短 25% 以上，快速响应各种定制需求；产业链上下游数据互通，供应商同步获取主机定制参数，精准排产配送。从 " 接单排产 " 变为 " 预判协同 "，一台挖掘机从钢板下料到整机下线仅需 6.5 天，最快两周交付国内客户。

" 数字化底座是实现柔性生产的核心支撑。" 中联重科中科云谷数字化制造部部长虢彦表示。产业城内，人工智能场景应用率超过 80%，300 多条智能生产线跑出惊人速度——平均每 6 分钟下线一台挖掘机，每 7.5 分钟生产一台高空作业机械，每 18 分钟制造一辆汽车起重机，每 30 分钟打造一台臂架泵车。

真正耐人寻味的转变，是在商业模式上。近年来，全球经济波动加剧、市场需求分层分化、个性化定制需求持续爆发。柔性制造能快速切换产品品类、按需排产，从 " 造出来再卖 " 到 " 卖了再精准造 "，企业库存积压、产销脱节的经营压力被积极化解。

今年一季度，中联重科实现营业收入 129.52 亿元，同比增长 6.89%；其中境外收入 73.9 亿元，同比增长 12.52%。数据证明，柔性制造不只是技术秀，更是一套应对全球需求分化的生存法则。

人形机器人进厂：不是 " 换人 "，而是 " 换脑 "

在中联重科智慧产业城，人形机器人 " 当主角 "。它们分布在冲压、机加、物流、装配、质检等环节，比如搬运上下料、部件预装配、借助自带视觉系统和专用检测设备自动判定零部件质量。

乍看之下，这似乎只是自动化程度的又一次提升，但中联重科内部对此的思考，远比 " 替代人工 " 深刻得多。

" 我们发展人形机器人并非简单替代人工，而是基于对人形机器人特性的深刻理解，协同重构制造工艺与管理体系。" 中科云谷智能制造中心副主任臧冰介绍。围绕这一核心逻辑，评估机器人先进性的标尺更为清晰：不是简单追求参数高低，更在于是否具备环境感知、工况理解、自主决策及实时动态调整的能力。换言之，机器人不再等待指令，而是在 " 读懂 " 现场之后主动参与。

今年年底，中联重科人形机器人工厂将建成投产，逐步开启批量生产并面向市场销售。未来五年，计划在现有园区规模化部署 1000 至 2000 台具身智能机器人，推动人机深度协同作业。

当上千台具备自主决策能力的机器人，与产线、物流系统、质检网络以及人类工程师实时协同，" 制造 " 将演变为多智能体之间的动态协商。

从 " 造得出 " 到 " 造得快 "，再到 " 按需造 "，一台台驶下产线的挖掘机，正是供给侧智造升级激活产业活力的生动注脚。

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来源：华声在线