在红海中找到蓝海。

" 在红海中寻找蓝海。"

上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮认为，所有能成为市场热销的车型，都离不开这个一个市场准则。上汽乘用车旗下 MG 07，以及荣威家越 07 的产品逻辑，都是在 " 红海中寻找蓝海 "。

说这话时，MG 07 拿下小订订单已近 6 万辆，荣威家越 07 开启盲定后，市场反馈同样超出预期。张亮希望，这两款车型能够成为 15 万元级主流市场带来新的价值参照。

众所周知，这是中国车市规模最大的细分市场，竞争早已经是蓝海。蓝海意味着什么？配置、价格，都在内卷之下，陷入了同质化困局。

换而言之，在这个市场的任何一款新车型，都需要面临着从同质化中破局的课题。MG 07 和荣威家越 07 也不例外。

在成都车展上，和张亮一起接受采访的还有上汽 MG 品牌事业部总经理陈萃，上汽荣威品牌事业部总经理钱漾，三个人给出的态度，很像是在 15 万元级市场这个主战场，上汽乘用车可以硬碰硬。

不过，硬碰硬之前，上汽乘用车必须先回答好一个问题，" 如何避免昙花一现？"

必要的，客观的，是先认清楚竞争的格局。

如今，15 万元新能源市场已经是 400 万辆规模的大乱斗，从智能驾驶下放、自主大厂体系化优势，到合资品牌价格屠刀，车企混战背后是技术普惠与需求升级的双重革命。

这是 15 万元市场的基本盘。尤其是，随着更多新车入市，每一家车企都需要重新审视产品定位与市场策略。也就是张亮所说的，在红海里找蓝海。

MG 07 抓年轻用户，家越 07 抓家庭用户，一个主打个性和智能，一个主打空间和舒适。但是，这个定位并非独特，甚至还算随处可见。上汽乘用车找的蓝海到底聚焦在什么地方？

" 我们说以产品为中心，本质上是以用户真实需求为中心。不是拿着技术去找用户，而是先找准一类人群，挖掘他们未被满足的需求，再用产品去匹配。"

张亮特别提到的 " 找用户 "，换而言之就是找这一细分市场的需求空白。上汽乘用车认为，这种用户导向不是抽象的概念，而是贯穿产品定义全程的方法论。

所谓方法论，也就是当价格战、技术堆叠、传播喧嚣逐渐趋同之后，真正的分水岭，开始从 " 单点能力 " 转向 " 体系能力 "。

" 我们经过了两年三年的时间不断地调研、确认、内部红蓝对抗，得到的结论，我觉得是经得起时间的认证和考验的。"

为此，张亮提出用户需求、技术价值、品牌坚持的主张，并为上汽乘用车定下了一条路线。

今年是荣威的第 20 年，荣威要比同级新势力的标杆更标杆、更超越，要重新杀回 20 万元级市场，MG 要成为 10-20 万元级年轻人的个性新能源首选。

15 万元壁垒，不仅是价格界限，更是技术、品牌与话语权的分水岭。上汽乘用车路线落地的锚点，就在于 MG07 和荣威家越 07 身上。

陈萃表示，MG 品牌瞄准的是拥有年轻心态的消费群体，强调个性与运动，用技术平权建立差异。MG4 已经用销量验证了这一路径的可行性，MG4X 完成家族化扩展，MG 07 则承担品牌代表作的角色。

不过，对于 MG 07，上汽乘用车也给出了新的选择。陈萃表示，传统印象里轿跑用户以男性为主，但 MG 07 在定义之初就希望覆盖所有追求个性的年轻人。

800 公里级续航、800V 平台、激光雷达智驾这些硬货，都被装进了这款车，目前，在 MG 07 目前的用户画像中，30 岁以下年轻用户占比接近 65%，女性比例高达 45% 以上，用户结构比传统轿跑宽泛得多。

荣威家越 07 则是锚定了家庭出行的普适性需求。钱漾判断，家用车市场依然巨大，但竞争从 " 配置对比 " 进入 " 综合体验 " 阶段。因此荣威提出一个思路：不做选择题，而是做 " 全要素叠加 "。

大空间、高品质、全场景适配的家用体验，此前大多集中在 25 万 -30 万元价位，普通家庭很难用 15 万元预算获得 " 全家满意 " 的用车体验。家越 07 要做的，就是把高阶家用车的体验下探到 15 万元级别，打造面向普通家庭的全能品类。

张亮强调，两款 07 车型打牢了目标人群的核心基础需求，就不会昙花一现。" 很多新车靠单点噱头赚流量，但没有满足用户的本质需求，所以火不过半年。"

想法是好的，或许也可以说张亮是自信的。背后的底气来自于体系能力。" 背靠大树好乘凉。"" 大树 "，就是上汽乘用车深耕多年的技术底座与横向布局。

在上汽乘用车的逻辑里，早已经不再是单点技术领先的竞争，而是看谁能把配置、价格、体验、渠道和品牌一起拧成一股绳。

上汽乘用车也知道，PPT 上分得清是一回事，能不能落地是另一回事，靠的是产品定义和供应链协同。为此，张亮提到架构共用、模块化共用，以及和 Momenta 等伙伴的深度协同，背后就是成本和效率。

拥有深厚品牌历史与上汽技术底座支撑的荣威与 MG，正试图通过系统性的诠释，将 15 万元细分市场相对稳定的格局再次打破，并希望由上汽乘用车的两款 07 车型，缔造新的洗牌。

上汽乘用车这次把 MG 07 和家越 07 摆在同一个舞台上，希望给予市场新的冲击。" 我跟陈萃开玩笑说，一个家庭有两台车，一台 MG 07，一台家越 07，这个组合挺好的，真不贵，什么都有。" 钱漾表示。

理想是好的，现实是丰满还是骨感，在这个产品 " 速生速死 " 的时代，还要看两款 07 如何打开，并稳得住市场。毕竟，这个蓝海竞争者太多，虎视眈眈者众。

15 万元市场，到底是谁的分水岭，还不好说。不过，正如张亮所说，" 我们一直在路上。"

注：图片部分来源网络，如有侵权，联系删除。

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