蓝鲸新闻 8 月 25 日讯，8 月 24 日，迪生力 ( 603335.SH ) 公布 2026 年中报，公司依托汽车铝合金轮毂及轮胎海外出口基本盘，受制于合并范围变更及海外仓储成本上升，报告期业绩延续亏损但亏损幅度收窄；同时，公司推动旧厂区土地收储并拓展半导体股权投资，资产结构优化与业务多元化成为关注焦点。

财报数据显示，报告期公司实现营业收入 3.48 亿元，同比下降 30.89%；归母净利润为 -0.41 亿元，上年同期为 -0.58 亿元，亏损同比收窄；扣非净利润为 -0.41 亿元。经营活动产生的现金流量净额为 0.27 亿元，同比增长 212.71%，由上年同期的低位大幅改善。总资产为 10.67 亿元，较上年度末微增 1.29%；归属于上市公司股东的净资产为 2.59 亿元，较上年度末下降 14.99%。营收大幅下滑主要系子公司出表所致，而经营现金流的显著改善则反映出公司在存货管理和采购支出控制上的成效。

从业务结构看，公司主营业务聚焦于汽车铝合金轮毂生产及轮胎销售，核心市场位于北美改装领域。报告期内，由于广东威玛、迪生力绿色食品不再纳入合并范围，导致销售收入和成本大幅降低，这是营收同比下降超三成的主要原因。尽管营收规模收缩，但公司通过精准采购加强库存管理，使得经营活动现金支出大幅减少，经营性现金流净额实现翻倍增长。然而，利润端仍承受压力，主要拖累因素包括：国际市场竞争激烈及海外通胀导致的市场疲软；国内生产线未能满产导致的固定折旧成本高企；以及为支撑海外轮胎业务发展，控股子公司华鸿集团扩大仓储租赁面积并完成迁址，致使仓储租金及搬迁相关成本增加。此外，公司投资收益同比增长超 43 倍至 371.81 万元，主要得益于按权益法核算的新增联营企业股权收益，对净利润形成一定支撑。

行业层面，新能源汽车渗透率提升及汽车出口迅猛增长带动了轻量化配件需求，但全球零部件市场竞争加剧及关税政策波动给出口型企业带来压力。公司后续需重点关注旧厂区土地收储款项的到账情况及其对流动性的补充作用，以及新收购的广东全芯半导体股权能否产生协同效应。同时，海外仓储成本的高企是否会持续侵蚀轮胎业务毛利，以及合并范围缩小后主业盈利能力的修复进度，将是观察公司经营质量的关键指标。

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