作者 ｜ Janson

编辑 ｜ 志豪

8 月 21 日，2026 成都国际车展在中国西部国际博览城开幕，智界携 RX、V9 和 R7 三款车型参展，覆盖高端 SUV、旗舰 MPV 和轿跑 SUV 三个细分市场。

其中，鸿蒙智行首款 X 系 SUV 智界 RX 首次面向公众进行实车展示。

新车已于 8 月 20 日开启预订，共推出 4 个版本，预售价 29.98 万 -39.98 万元，部分版本采用面向 L3 级自动驾驶的全链路冗余架构。

智界 V9 定位大型增程 MPV，售价 38.98 万 -51.98 万元，重点配置包括后轮转向、二排旋转座椅、车载制氧系统和 13 个安全气囊。

智界 R7 则定位中大型轿跑 SUV，提供纯电和增程两种动力，纯电车型 CLTC 续航最高 802 公里，增程车型综合续航最高 1673 公里。

在本次成都车展智界展台，三款车同步展出，满足多个不同细分市场需求。

一、智界 RX：预售价 29.98 万 -39.98 万元 部分版本采用四激光雷达

智界 RX 是鸿蒙智行推出的首款 X 系 SUV，于 8 月 20 日发布并开启预订，8 月 21 日在成都车展上首次面向公众展出。

新车共推出 4 个版本，预售价区间为 29.98 万 -39.98 万元，当前下订可享 1 万元预订权益。

具体来看，智界 RX Max 长续航版预售价 29.98 万元，Ultra 长续航版预售价 35.98 万元，Ultra 四驱版预售价 37.98 万元，Ultra+ 版预售价 39.98 万元。

▲智界 RX

新车长宽高分别为 5020/2007/1585 毫米，轴距为 3000 毫米，采用相对低矮的车身设计。外观提供闪蝶蓝、星玫粉、极光绿、钛空银、曜石黑和暖云白 6 种配色，并可选择 20-22 英寸轮毂。

智界 RX Max 版采用共光路舱内单激光雷达方案，定位于高阶 L2+ 辅助驾驶。

Ultra 及以上版本采用四激光雷达矩阵，包括 1 颗 896 线双光路图像级前向激光雷达及 3 颗高精度固态激光雷达，分别覆盖车辆两侧和后方，全车共配备 38 颗融合感知传感器，形成 360 ° 激光雷达覆盖。

Ultra 及以上版本还按照面向 L3 级自动驾驶的全链路冗余架构设计，在感知、计算和执行层预埋相应硬件。

底盘方面，智界 RX 采用前虚拟主销四球节全铝双叉臂、后五连杆独立悬架。

高配车型配备双腔空气悬架和双阀连续可变阻尼减振器，整车前后轴荷比接近 50:50。

新车首发华为智擎新一代高性能电驱，电机扭矩响应时间为 1 毫秒，四驱版采用前后双电机。

车身采用 "343" 架构，由前舱 3 个铝压铸件、车侧 4 个前后贯穿结构及后舱 3 个铝压铸件组成，官方公布的车身扭转刚度超过 50000 牛 · 米 / 度。

电池部分采用华为巨鲸电池平台，并引入电池黑匣子和底部损伤监测方案，用于保存关键数据及识别潜在风险。

座舱内，智界 RX 配备随动中控屏、副驾娱乐屏及智能环抱座椅。其中，智能环抱座椅设置 98 颗传感器和 27 个气袋，可以根据乘员体型调整支撑，并提供 16 点按摩功能。

续航方面，Max 长续航版配备 100 千瓦时三元锂电池，CLTC 续航为 822 公里；Ultra 长续航版 CLTC 续航为 852 公里。

二、智界 V9：车长超过 5.3 米 侧重多人出行与后排体验

智界 V9 定位大型增程 MPV，售价 38.98 万 -51.98 万元。根据官方发布的数据，2026 年 7 月，智界 V9 批发销量为 10101 辆，交付量为 8974 辆，车型成交均价约 50 万元，Ultra 及以上版本的选择比例超过 80%。

车身尺寸方面，智界 V9 的长宽高分别为 5359/2009/1879 毫米，轴距达到 3250 毫米。车辆采用三排座椅布局，舱内总容积为 6033 升，二排腿部空间为 1262 毫米，三排空间为 1144 毫米。

在 7 人满载状态下，后备厢容积为 892 升。放倒第三排后，装载空间可以扩展至 2002 升；车内另设 52 处储物空间和 94 升下层储物格。

▲智界 V9

智界 V9 二排座椅支持 45 °、90 ° 和 180 ° 旋转。45 ° 状态主要用于上下车，90 ° 状态可以使座椅朝向车外，180 ° 状态则能让二、三排形成面对面的乘坐空间。

放倒相应座椅后，车内还可以组合出最大约 2.1 米长、1.57 米宽的休息区域。

新车车内屏幕包括 12.3 英寸仪表屏、两块 17.2 英寸前排屏幕及 21.4 英寸后排吸顶屏。

健康配置是智界 V9 的另一项重点。车辆配备车载制氧系统，可以根据海拔状态启动供氧；同时使用 MOFs 材料、UVC 空调杀菌模块、负氧离子发生器和自动新风系统。

动力方面，智界 V9 采用华为雪鸮智能增程系统，配备 53.4 千瓦时电池，CLTC 纯电续航最高 305 公里，CLTC 综合续航最高 1320 公里，WLTC 百公里馈电油耗最低 6.8 升。

新车底盘采用前双叉臂、后 H 臂多连杆悬架，全系标配 CDC 可变阻尼减振器，并可选择双腔空气悬架。

此外，新车后轮支持正负 7 ° 转向，最小转弯半径为 5.35 米，同时提供低速蟹行功能。对于车长超过 5.3 米的 MPV 而言，这些配置主要用于降低转弯及泊车时的操作难度。

辅助驾驶方面，智界 V9 全系配备 896 线双光路图像级激光雷达及 38 颗感知硬件，计划首批升级华为乾崑智驾 ADS 5。

被动安全方面，车辆采用针对 MPV 开发的车身结构，并配备最多 13 个安全气囊，覆盖三排乘员。

三、智界 R7：提供纯电和增程动力，CLTC 综合续航最高 1673 公里

智界 R7 定位中大型轿跑 SUV，采用溜背式车身，但通过调整 C 柱和 D 柱结构，为后排保留一定的头部空间。

该车纯电版风阻系数为 0.217，增程版风阻系数为 0.247。

智界 R7 车内纵向有效空间为 3670 毫米，空间利用率为 74%。后排头部空间为 1034 毫米，腿部空间为 956 毫米，并采用纯平地板。

智界 R7 纯电版常规后备厢容积为 837 升，放倒后排座椅后可扩展至 2130 升；增程版常规后备厢容积为 796 升，扩展后为 2104 升。

此外，智界 R7 纯电车型另设 52 升前备厢，全车根据动力版本提供 37 处或 41 处储物空间，并配备 8.2 升双开门冷暖箱。

座舱方面，智界 R7 配备前排双零重力座椅，后排座椅支持电动调节、通风、加热和按摩。中控区域采用 16.1 英寸 3K 屏幕，并搭载 21 扬声器 HUAWEI SOUND 音响，支持儿童关爱、宠物、小憩等座舱模式。

▲智界 R7

智界 R7 车内还使用 MOFs 材料及专用滤芯，用于吸附或降解部分颗粒物及挥发性物质，并配备自动新风和负氧离子发生器。根据出刊资料，智界 R7 已通过 C-AHI 中国汽车健康指数五星认证。

辅助驾驶方面，智界 R7 正在通过 OTA 升级华为乾崑智驾 ADS 5。新增功能包括城区与园区漫游巡航、充电车位识别及泊入、园区内部途经点，以及针对非标准道路和复杂泊车环境的功能优化。具体功能覆盖情况需以车型版本、软件状态和实际道路条件为准。

智界 R7 底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，Ultra 版本增加空气悬架和 CDC 连续可变阻尼减振器，车身高度支持正负 50 毫米调节。官方公布的麋鹿测试成绩为 82.3 公里 / 小时，100-0 公里 / 小时制动距离为 34.7 米。

动力方面，智界 R7 纯电车型采用 800V 碳化硅高压平台，CLTC 续航最高 802 公里，百公里综合电耗最低 13.1 千瓦时。

在相应快充条件下，充电 5 分钟可增加约 200 公里续航，充电 15 分钟可增加约 400 公里续航。

智界 R7 增程车型搭载 1.5T 增程器，提供 37 千瓦时和 53.4 千瓦时两种电池。

长续航版本 CLTC 纯电续航最高 360 公里，综合续航最高 1673 公里，WLTC 馈电油耗最低 5.68 升 /100 公里。

结语：智界扩大自身车型覆盖范围

从此次成都车展展示的产品组合看，智界正在扩大自身的车型覆盖范围。

智界 RX 将产品重点放在四激光雷达、全链路冗余硬件和高性能底盘上，并以 29.98 万元起的预售价进入高端纯电 SUV 市场；智界 V9 通过三排大空间、旋转座椅、后轮转向和健康座舱配置，面向商务与家庭兼顾的高端 MPV 需求；智界 R7 则通过纯电、增程双动力以及较大的车内空间，覆盖更主流的家庭轿跑 SUV 市场。

三款车在激光雷达、鸿蒙座舱、途灵底盘和座舱健康等配置上存在一定共性，但价格区间、车身形式和使用场景不同。