中经记者 陈靖斌 深圳报道

8 月 28 日，比亚迪第 1 万座闪充站暨深圳龙华闪充旗舰站落成。比亚迪方面披露，其已建成的 1 万座闪充站覆盖全国 332 个城市，不断扩大闪充站点布局。按照比亚迪方面公布的数据，这是国内车企自建充电站数量首次达到万座规模。

对比亚迪而言，万座闪充站落地意味着企业业务边界正由新能源汽车研发、生产和销售，进一步延伸至补能设施建设、网络运营和用户服务。对新能源汽车行业而言，车企之间的竞争也由续航、补能速度等单车指标，扩大至站点规模、覆盖密度、运营效率和跨品牌服务能力。

从覆盖范围看，比亚迪方面称，其闪充站已覆盖一、二线及三、四线城市。在深圳、上海、杭州、西安、重庆等城市，城区平均每 3 公里设有一座闪充站；在三、四线城市，城区平均覆盖半径在 4 公里以内。现有站点还延伸至县域、高速公路、景区及边境地区。其中，4228 座为根据用户需求建设的 " 圆梦站点 "，涉及 74281 名用户。

站点规模之外，实际使用量是衡量补能网络运营能力的另一项指标。比亚迪方面披露，闪充站上线运营不到半年，全国用户量已超过 183 万户，其中其他品牌汽车用户占比接近三分之一；累计充电量超过 2.1 亿千瓦时。8 月 22 日，北京金都都汽车城闪充站一支充电枪单日充电量达到 2983 千瓦时，服务车辆 54 辆。

其他品牌用户占比接近三分之一，表明比亚迪闪充网络并非只面向本品牌车辆。对企业而言，开放服务能够扩大站点使用范围；对行业而言，车企自建补能网络正在由车辆销售的配套设施，向跨品牌使用的公共补能网络延伸。竞争重点也不再只是建设多少座充电站，还包括站点能否持续获得用户、提高设备使用效率并形成稳定运营。

补能网络扩张还需要跨行业合作。目前，比亚迪已与中国石化、中国石油、华润、壳牌、特来电等企业开展闪充站建设合作，与中国石化易捷共建的华东首座闪充旗舰站已在上海虹桥投入运营。在服务端，比亚迪还与支付宝、高德地图、京东等平台合作，涉及支付、地图导航及站点配套服务。

这些合作显示，新能源汽车补能体系正在形成由车企、能源企业、充电运营商和互联网平台共同参与的网络。对车企而言，自建与合作建站相结合，可以扩大补能网络覆盖范围；对行业而言，充电设施的选址建设、跨品牌开放和平台服务正在成为新能源汽车产业链的新竞争环节。

按照比亚迪公布的计划，2026 年年底前，其国内闪充站数量将由目前的 1 万座增至 2 万座，并计划在海外建设 6000 座闪充站，目前已在欧洲、美洲等市场落地。随着国内建站目标继续推进，比亚迪需要同时扩大站点规模、合作网络和运营服务能力。万座闪充站的意义，也不只是企业完成一次数量扩张，而是车企竞争开始从销售新能源汽车，进一步延伸至建设和运营覆盖车辆全生命周期的补能体系。

（编辑：赵毅 审核：童海华 校对：颜京宁）