大众在新能源车型的上新速度上不慢，价格相对国产品牌也不算贵。车长 4 米 8，大众全新 SUV 终于掀桌，13.59 万带五连杆 + 可变悬架，这就是一汽大众 ID.AURA 6T。大众、中型、纯电、SUV 这四个词组合在一起，感觉就不会很便宜，但这车的最终指导价只有 13.59 万起到 16.99 万。

这车别的不说了，单是这价格就值得鼓掌，ID.AURA 6T 的体型不小，至少 4811mm 的车身长度，比车主们无比熟悉的途观 L、探岳长很多，宽 1879mm，高 1648mm，加上 2836mm 的轴距，这次车友们再也没办法嫌弃大众中型 SUV 的尺寸小了。

因为是纯电 SUV，省去的发动机舱直接变成了 90L 容积的前备箱，同时还有 576-1796L 的后备箱，甚至空间上比同级的探岳还大一些，同样是 5 座布局，ID.AURA 6T 的舒适性几乎是大众目前同价位所能达到天花板级的，前排副驾位置带有腿托，周围的用料是大面积的亲肤材质，坐进来的感受跟同级的途观 L 比直接是翻天覆地。

内饰的话，ID.AURA 6T 用的完全是纯电车的科技风，除了方向盘两侧的多功能按键之外，中控台上的实体按键全部都不见了，这种风格不是它独有的，而是走的新势力们已经走过的路，你是喜欢以前的大众还是现在的大众？

15.6 英寸大屏和全液晶仪表盘加上 25.8 英寸 AR HUD 是联动的，可以显示更多的信息，不仅是科技感增加了，也确实是好用，而且车机用起来极为流畅，说白了，大众这车完全是依靠成熟的智能化配套硬，生生不齐了短板。以至于整个车内给人的感官已经跟之前的大众完全是大相径庭。

关于智驾，大众这次是和业内的强者合作，新的行云智行智驾系统，比算力能做到 420TOPS，激光雷达是 192 线，支持遥控泊车、记忆泊车、寻迹倒车，这水平放在国产电车里也是一线水平。

关于内饰造型或车机智能化，ID.AURA 6T 的表现在新能源里只是普普通通，但是 ID.AURA 6T 的配置可谓是拉满了，你能相信，一台 13 万出头的大众车现在都给你软硬可变悬架了，而且底盘调教原本就是大众的强项，这车可谓是做到了一加一大于二的效果。ID.AURA 6T 的前悬是麦弗逊，后悬架为五连杆，都是独立悬架，这车真正的底气或者说优势就是基于德系底盘带来的踏实驾驶感受。

这车的零百加速只要 7 秒多，在纯电 SUV 里比直线加速它不算快，但好开才是真功夫的体现。这车的纯电续航在 540-660km 之间，最高车速 180km/h，所用的 800 伏高压平台同样是支持快充的，在三电系统这块，面对新势力时这车已经没有短板了。

外观方面，我感觉 ID.AURA 6T 是大众目前已经推出的中型 SUV 里最合眼缘的那一个，前脸极为简约，车身侧面姿态流畅大气，还有后排隐私玻璃和 20 英寸大轮毂，尤其是前后呼应的贯穿 LED 灯带，让该车的科技范更加浓郁。不管是颜值、空间、配置还是价格，ID.AURA 6T 在大众同级 SUV 里算是 " 掀桌子 " 了。