自 3 月启动 " 闪充 " 战略以来，比亚迪在不到六个月时间里于国内建成 10000 座闪充站。8 月 28 日深圳龙华旗舰站搞了仪式，李云飞带着王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大板块负责人发了预热视频。新款站单枪峰值 1500 千瓦，车充 5 分钟从 10% 到 70%，9 分钟到 97%。年初目标年底 20000 座，含 18000 城站和 2000 高速站，现在刚过半，后面每天得新开约 80 座才能达标，这速度像老太太挤公交——慢且稳还得冲刺。

6 月 3 日比亚迪跟中石化签协议，在部分加油站加闪充桩，不改造全网络。上海虹桥旗舰站 8 月 6 日试点，把加油机换成 1500 千瓦液冷桩。中石化全国超 30000 座站，这合作一铺，补能网直接贴脸油车。技术上看，3 月 5 日发布的 1500 千瓦系统用液冷线和架空滑轨，枪重约 2 千克，靠本地储能缓冲峰值。但这 1500 千瓦是硬件额定，不是车全程吃满，实际随电量、电池包和热管理掉。第二代刀片电池磷酸铁锂，10% 到 70% 仅 5 分，零下 30 度 20% 到 97% 约 12 分，比常温多 3 分。一汽红旗已选它做下一代平台，成首个外供品牌，车型未定。

现在超充早被宁德神行、麒麟的 4C、5C 卷成红海。比亚迪这万站像车圈显眼包里的基建派——不堆千匹，拿桩密度治续航焦虑。欧洲还要铺 3000 座，腾势 Z9 GT 改装机带防滚架在纽北测，行业估 2000 马力，官方没认。网友调侃 " 充电像老太太挤公交，慢且贵还排队 "，比亚迪算听劝，没硬吹全程 1500，老实说看电池脸色。

个人觉得，当下环境里补能战争从车参数卷到桩网络，万站加中石化是给电车上路铺水管，比只发卫星强。车圈不缺参数烈士，缺的是真把 9 分钟充 97% 做成路边日用的狠人。从破万走到两万，得看每天 80 座的诚不诚意，以及 1500 千瓦能不能敌过油站的暴走。