苏州软件产业园地下车库，停着一辆红色超跑。

车衣盖着，围栏围着，没有发动机。

这辆车叫 Nebula NEXT 01，是追觅科技一年前喊话要造的车。

一年前，追觅在官宣造车的公开信里写下要 " 造世界上速度最快的车 "。信里说，造车是 " 工业的王冠、技术的终极战场 "，也是一场 " 九死一生 " 的远征。

一年后，这顶王冠被扔进车库，团队从近千人砍到只剩约百人。

01300 万的车，为什么连发动机都没有

这辆车其实是个模型车。

据内部员工透露，追觅一共定制了 10 辆，每辆成本约300 万元，加起来 3000 万元。

今年 4 月北京车展，追觅星空计划还带着轿跑和 SUV 亮相。没过多久，追觅旗下星辰未来 BU 负责人陈龙冬离职。

这 10 辆模型车里，如今有一辆停在苏州办公地的地下车库，车衣盖着、围栏围着，连发动机都没有。

另一辆 5 月曾在墨尔本市政厅亮相，之后无人维护，同样被搁置。

造车为什么黄了，三个字能说清：没资质。

追觅一直没能解决造车资质问题。原计划在上海临港拿地建厂，规划用地 41.44 万平方米，一年多过去仍未见实质开发。

想找代工也没成。网传与奇瑞合作被对方两次否认，接触的多家整车厂均未达成实质协议。考虑过海外建厂，同样没落地。

02 比车更麻烦的，是供应商的钱

车可以扔，账不能赖。

但追觅的账，正被供应商堵门。

8 月中旬，追觅被曝大家电拖欠供应商货款。到了下旬，部分被拖欠数月货款的供应商，直接前往苏州总部园区讨债。

浙江一家电子料供应商，跟追觅合作 4 年，被拖欠账款约400 万元。加上为其订单准备的专用备料、800 箱成品库存，合计近2000 万元资金被套牢。

这些料是按追觅要求定制的，别的客户用不了，二级市场也卖不掉，就是一堆沉没成本。

供应商已停止向追觅供货，要求先结清逾期款再出货。欠款、停供、停产，形成了一个负向循环。

据九派新闻实地采访，一位供应商加入的两个维权群已超 500 人，被拖欠 100 万元在他的同行里只算 " 中等水平 "。另有媒体统计，两个维权群一度超过 900 人。

供应商反映，欠款的业务不只有大家电、智能戒指、手机这些新业务，还波及扫地机、洗地机所在的核心清洁板块。这一说法来自供应商一方，追觅官方未予证实。

03 钱从哪里来，又断在哪

追觅过去一年疯狂扩张，靠的是一个杠杆模式。

企业出资 20%，地方国资配套 80%。过去一年，追觅先后入局牙刷、显示器、汽车、洗衣机、冰箱、手机、机票酒旅、芯片、算力卫星等市场。

每个新赛道都要大量资金。

真正的刹车踩在 6 月 5 日。国家相关部门发布《关于加强监管防范风险促进私募投资基金高质量发展的指导意见》，明确县区原则上不得新设政府投资基金。同日，长三角某市辖区开始统计辖区内企业与追觅的合作情况，涉及项目、财政及国资投入。

据 Tech 星球报道，集团 3 月下发 " 断粮 " 通知，4 月对各 BU 借款减半，5 月减至四分之一，6 月完全停止借款，无法自负盈亏的 BU 将被砍掉。

主业也撑不起这个摊子。

追觅 2025 年的利润，公开口径存在明显差异：年会披露净利润约 55.5 亿元（按俞浩所称 " 主营净利润 18% 作为年终奖、总额 10 亿元 " 反推），而追创创投合伙人雷鸣向地方政府通报的口径是 " 成熟业务营收 200 多亿、利润 20 多亿 "。

因追觅未上市，数据未经审计。

一位离职员工说，在追觅要先自己融到钱才能有研发，而正常造车是先花钱投研发才能有产出。

造车团队高峰时约七八百人，如今缩编到约百人。

这最后留下的人里，真正做收尾的只有几十人，是财务、法务、人力等职能部门，处理供应商欠款、公司注销等事宜。

裁员从 6 月开始，每月一波，每波约 25%。

赔偿标准不算差：不满半年 N+0.5，不满一年 N+1，满一年 N+1.5。

人才市场的信号更明显。

5 月起，大量追觅员工在招聘平台挂出简历，光总监级别就有 20 多人。某招聘网站搜 " 星空计划总监 "，40 多位候选人简历覆盖产品、研发、供应链、采购等核心部门。

05 这轮收缩，追觅还剩什么

8 月 25 日，追觅发布《关于公司战略聚焦及业务发展的说明》，聚焦智能家庭、户外庭院、智能出行、具身智能四大主营业务方向。

通篇不见 " 裁员 "" 裁撤 " 等字眼，只用 " 调整 " 一笔带过。

据媒体转述，对汽车业务的口径依旧是"2027 年底量产目标不变 "，对拖欠供应商货款一事只字不提。

现实是，造车主体 " 星空计划 " 相关公司已开始注销。

追觅做过风险隔离，把各 BU 设立为独立公司，在股权上和追觅没有直接联系。这保证了追觅不会步 " 乐视模式 " 后尘，但对供应商维权，也成了难题。

那封公开信里，追觅说自己 " 被许多人称为中国的苹果 "，首款车要对标布加迪威龙。5 月底，俞浩还在畅谈 " 五年内成为世界首富 "。

6 月 5 日，其微博因违反相关法律法规被禁言。此后，追觅和俞浩沉默了三个月。

（苏州吴淞江智能产业制造园的 MOVA 厂区，工作日下午三点，该层的扫地机产线基本停工）

从高调官宣到急转直下，追觅用一年走完了造车这条路。

留下的是车库里的 300 万模型车、供应商账上收不回的欠款，和最后几十个做收尾的员工。

一年前那台 " 世界上速度最快的车 "，现在连发动机都没有。

追觅的这轮收缩，是江苏本地独角兽扩张故事的一个缩影。当融资的杠杆断了，谁为烧掉的钱买单，是每个看客都该想的问题。

你家有用过的追觅产品吗，怎么看这轮收缩？