2026 年 8 月 28 日，成都车展，长城欧拉 5GT 与欧拉 5 运动款正式上市。这不是一次普通的新车发布——两款新车均提供燃油、混动、纯电三种动力，欧拉 5 运动款限时换新价 7.18 万元起，欧拉 5GT 限时换新价 8.98 万元起。从泰国到巴西再到欧洲，欧拉 5 已在海外市场接连爆单；如今回到国内，它带来的是一套完整的 " 超拉风小钢炮 " 方案。

海外先爆单，再回国内 " 交卷 "

在聊产品之前，有必要先看看欧拉 5 已经做了些什么。

2026 年 6 月，长城欧拉月度销量 10806 辆，同比暴涨 229.15%。欧拉 5 是绝对主力—— 7 月欧拉品牌销量 10820 台，欧拉 5 独占 9596 台。品牌创立至今，全系累计销量近 60 万辆。

更值得关注的是海外。在泰国，欧拉 5 上市以来累计订单突破 5000 台，混动版尤为走俏；在巴西，6 月 24 日开启首批 2000 台发售，上线 24 小时全部售罄；在西班牙马德里和意大利米兰正式上市后，当地媒体和用户反响热烈。下半年还将陆续登陆澳洲、南非、印尼及中南美。

一个基本事实是：欧拉 5 已经在全球市场验证了自己的产品力。现在推出的 GT 和运动款，是把这份经过市场检验的底子，进一步推向极致。

两种 " 拉风 "，各有所长

双车同源，但取向不同。

长城欧拉 5GT 深耕操控与运动性能，专为不妥协、敢争先的年轻一代而来。低趴俯冲车身 + 全套空气动力学 GT 套件（劈风前铲、运动侧裙、汲风尾部扩散器、掠风悬浮尾翼）+19 英寸龙卷风轮毂 + 烈焰红卡钳 / 灯圈 + 一体式竞技座椅 + 红色扳机一键超级运动模式（纯电版专属）+V8 模拟声浪（纯电版专属）+ 弹射起步。它就是为了 " 想开车 " 的人准备的。

长城欧拉 5 运动款主打都市时尚，将运动美学融入日常出行。空气动力学运动套件 +4 种潮流撞色涂装（黑黄 / 灰黄 / 白黑 / 绿白）+2 种纯色涂装 +18 英寸风刃轮毂 + 中汽研 " 舒适之星 " 最高评级座椅。日常出街自带时尚光环，停在路边就有人拍照。

一个细节值得注意：两款车的空气动力学套件都是全系标配。时速 180km 时，纯电版 GT 可提供约 37 公斤下压力，混动 / 燃油版约 31.5 公斤。这在 10 万级市场极为罕见——原厂即高定，无需用户后期改装。

" 卡丁车装沙发 " ——这不是比喻，是工程事实

官方文档里反复出现一个词：" 卡丁车装沙发 "。听起来像营销话术，但拆开看，每一处都有工程依据。

先说 " 卡丁车 " ——操控。

前迈凯伦 GT 首席工程师带队调校底盘。纯电版拥有 490mm 黄金超低重心。前后高强度防倾杆采用宝马、奔驰性能车同源 55Cr3 高端铬系合金弹簧钢，屈服强度 1250MPa，是普通建筑螺纹钢筋的 3 倍以上。悬架偏频按 1.4Hz-1.5Hz 民用运动车型黄金调校区间设定。长城汽车董事长魏建军亲自把长城欧拉 5GT 混动版开上高环试验场，车速拉到 193km/h，过弯车身不飘、方向盘不虚。

再说 " 沙发 " ——舒适。

长城欧拉 5GT 配备一体式运动座椅，靠背高侧翼增加 26mm 到达 97mm，侧翼摩擦系数相比普通座椅增加 40%。长城欧拉 5 运动款座椅获中汽研 " 舒适之星 " 最高评级，七层结构设计，坐垫长 514mm、宽 503mm。两者均配备 IBC 集成制动控制系统，响应时间比传统助力器快约 200ms。

" 卡丁车装沙发 " 的本质是：操控和舒适，不做取舍。

30 万级的智驾，放进 10 万级的车里

通常 10 万级运动车型会把预算全堆在动力和底盘上，智能配置能省则省。长城欧拉 5GT 和长城欧拉 5 运动款走了另一条路。

两款车均搭载 Coffee Pilot 3 智能驾驶辅助系统，高配车型配备激光雷达，可实现高速 NOA、城市 NOA、记忆泊车等 20 余项 L2 级辅助驾驶功能。27 个智慧传感器（1 个激光雷达 +2 个前视摄像头 +3 个毫米波雷达 +12 个超声波雷达 +4 个环视摄像头 +4 个侧视摄像头 +1 个后视摄像头），端到端辅助驾驶大模型 SEE，九州超算中心总算力 5EFLOPS。

Coffee OS 3 智慧空间系统同样全系标配：15.6 英寸 2.5K 悬浮中控屏，4nm 车规芯片（算力 20TOPS），系统启动不足 3 秒。支持 Coffee GPT 大模型驱动的免唤醒交互、一语十意、方言识别。

智驾体验不随动力版本降级——无论选燃油、混动还是纯电，智能配置完全一致。这在 10 万级市场几乎是独一份。

一车三动力：选哪个都不错

归元平台的强大兼容性，让两款车同步拥有燃油、混动、纯电三种动力。

纯电版：搭载蜂巢 14 合 1 高效智能电驱系统，电机功率 150kW（204 匹马力），CLTC 工况电耗 11.6kWh/100km，最高续航 550km（GT）/580km（运动款），电量 30% 充到 80% 仅需 20 分钟。二代短刀电池不起火不爆炸。

混动版：搭载 Hi2 智能混动系统（长城第五代），1.5T 发动机 + 双电机协同，综合最大功率 166kW，峰值扭矩 476N · m。完成 3.74L 百公里油耗吉尼斯世界纪录称号挑战。六个基本工作模式（纯电、串联、并联、能量回收、高效直驱、高效并联）智能切换。

燃油版：长城 1.5T+7DCT 黄金动力组合，累计装车量突破百万台。第三代湿式 7 速双离合变速器。

燃油的纯粹、混动的省油不省力、纯电的瞬间爆发——三种动力共享同样的设计、同样的智能、同样的品质。不用为了某种动力妥协其他体验。

诚意满配，把 " 为热爱付出的成本 " 降到最低

年轻人的热爱，不应该被改装预算限制。长城欧拉 5GT 和长城欧拉 5 运动款几乎全系标配的策略，本质上是帮用户省掉了后期改装的隐形成本。

除了限时换新价外，还推出八大专属购车权益：换新礼（至高 10000 元置换补贴）、金融礼（至高 6 万 24 期 0 息，轻享贷首付 10% 起月供低至 157 元）、专属礼（限时赠送价值 2000 元 GT 专属竞速贴花和原厂掠风悬浮尾翼）、新潮礼（限时赠送价值 2000 元套色外观）等等。

用车保障同样到位：燃油版首任非营运车主享发动机、变速器终身免费保修；混动版享发动机、变速器（含驱动电机）、动力电池包总成和电机控制器终身免费保修；纯电版首任非营运车主享三电终身免费保修。整车 4 年或 15 万公里质保，质保期内不限次数免费常规道路救援。

写在最后

过去一提小钢炮，想到的都是海外车型。两厢运动轿车市场，也始终缺少一台能全面满足年轻人 " 既要又要 " 的车型。

长城欧拉 5GT 和长城欧拉 5 运动款的到来，改变的是这个局面。一台车，三种动力随便选，全套运动套件原厂配齐，前迈凯伦首席工程师调好的底盘不用再换绞牙避震，30 万级的智驾放进 10 万级的车里——不用为了某种动力妥协其他体验，不用为了热爱付出高昂的改装成本。

燃油是纯粹的驾驶节奏，混动是自由的底气，纯电是热血的开关。选哪个都不会错。

限时换新价 7.18 万元起。年轻人终于等到了属于自己的 " 超拉风小钢炮 "。