根据盖世汽车研究院数据，2026 年 7 月中国轿车与 SUV 市场竞争持续分化，新能源车型在两大细分市场中均占据主导地位。轿车市场由银河星愿领跑，SUV 市场则由比亚迪元 UP 夺冠，两款车型销量均超过 5 万辆，头部优势较为突出。与此同时，榜单中新能源车型持续增多，传统燃油车型的占比进一步下降，市场竞争正从单纯的价格与规模比拼，转向围绕产品定位、技术配置与用户需求的差异化竞争。

2026 年 7 月中国轿车销量榜单

NO.1 银河星愿，7 月销量 55,105 辆

NO.2 特斯拉 Model 3，7 月销量 33,743 辆

NO.3 比亚迪海鸥，7 月销量 27,971 辆

NO.4 比亚迪海豚，7 月销量 22,910 辆

NO.5 小米 SU7，7 月销量 21,044 辆

NO.6 五菱缤果，7 月销量 19,396 辆

NO.7 名爵 MG4，7 月销量 19,176 辆

NO.8 吉利帝豪，7 月销量 16,225 辆

NO.9 大众迈腾，7 月销量 14,306 辆

NO.10 比亚迪海豹 06，7 月销量 14,043 辆

根据盖世汽车研究院数据，2026 年 7 月中国轿车销量呈现明显的头部集中态势。银河星愿以 55,105 辆销量位居第一，较第二名特斯拉 Model 3 高出 21,362 辆，成为榜单中唯一销量突破 5 万辆的车型。特斯拉 Model 3 以 33,743 辆排名第二，比亚迪海鸥、海豚分别以 27,971 辆和 22,910 辆位列第三、第四，头部车型之间形成较为明显的销量梯队。

从 TOP10 车型结构来看，新能源车型占据多数，仅大众迈腾一款传统燃油车型进入榜单，其余车型均为新能源产品。除银河星愿外，比亚迪海鸥、海豚、小米 SU7、五菱缤果、名爵 MG4 等车型均保持较高销量，覆盖从小型家用车到中高端轿车的多个细分市场，反映出新能源轿车的消费覆盖面正在持续扩大。

从具体车型表现来看，榜单前列既有银河星愿、比亚迪海鸥、五菱缤果等偏向大众家用和城市通勤的车型，也有特斯拉 Model 3、小米 SU7 等中高端纯电轿车，市场需求呈现明显分层。传统燃油轿车方面，大众迈腾以 14,306 辆排名第九，仍具备一定市场基础，但与新能源主流车型相比，销量规模已处于相对靠后位置。整体而言，7 月轿车市场的竞争焦点正加速向新能源产品集中，不同价格带车型通过差异化定位争夺细分用户。

2026 年 7 月SUV销量榜单

NO.1 比亚迪元 UP，7 月销量 63,258 辆

NO.2 特斯拉 Model Y，7 月销量 50,120 辆

NO.3 奇瑞瑞虎 7/7Plus，7 月销量 34,936 辆

NO.4 吉利缤越 / 缤越 Pro，7 月销量 31,137 辆

NO.5 零跑 A10，7 月销量 28,593 辆

NO.6 方程豹钛 7，7 月销量 27,320 辆

NO.7 奇瑞 JAECOO J5，7 月销量 24,639 辆

NO.8 启源 Q05，7 月销量 24,512 辆

NO.9 比亚迪宋 Ultra，7 月销量 22,000 辆

NO.10 名爵 ZS，7 月销量 21,037 辆

2026 年 7 月中国 SUV 市场头部竞争进一步拉开，比亚迪元 UP 以 63,258 辆销量稳居榜首，成为 TOP10 中唯一销量突破 6 万辆的车型；特斯拉 Model Y 以 50,120 辆位居第二，两者均突破 5 万辆，与后续车型形成明显的销量梯队。奇瑞瑞虎 7/7Plus、吉利缤越 / 缤越 Pro 分别以 34,936 辆和 31,137 辆排名第三、第四，构成第二梯队。

从榜单中游来看，车型之间的销量差距进一步缩小。零跑 A10、方程豹钛 7 分别以 28,593 辆和 27,320 辆排名第五、第六，仅相差 1,273 辆；奇瑞 JAECOO J5 和启源 Q05 的销量也分别达到 24,639 辆和 24,512 辆，竞争较为接近。比亚迪宋 Ultra、名爵 ZS 则以 22,000 辆和 21,037 辆位列第九、第十，TOP10 整体形成较为清晰的梯队分布。

值得关注的是，7 月 SUV 榜单中新能源车型仍占据较大比重，多款新能源产品进入销量前十，覆盖纯电、插混等不同技术路线。零跑 A10、方程豹钛 7、启源 Q05、比亚迪宋 Ultra 等车型进入榜单，也反映出新能源 SUV 的产品竞争正进一步向不同细分市场延伸。从市场竞争来看，SUV 的热销车型正进一步向新能源化、多元化发展，既有成熟爆款保持规模，也有新车型快速进入主流销量区间。