【CNMO 科技消息】近日，大众发布全新插电式混合动力（PHEV）轿车——大众 ID.ERA   5S，其中最低配的 Pure 版本的起售价格仅为 8.99 万元人民币。8 月 31 日，CNMO 科技注意到，有一线销售人员透露了这款车型的销售情况。

上汽大众 ID.ERA 5S

根据一线销售人员反馈，该店日均客流量约 18 组，ID.ERA 5S 进店初期关注度约占 15%。8 月 21 日成都车展正式上市成为转折点，官方定价相比预售价格直接下调 3 万元，看车客户明显增多，订单开始陆续落地。

从配置选择情况来看，已成交的 10 个订单中，有 9 单选择了 Max 顶配版本，仅 1 单选择 Pro 版。外观颜色方面，黑色、金色与白色各占约 30%，内饰则以黑色为主。

到店看车的客户群体特征较为鲜明。年龄段集中在 30 至 45 岁之间，以 80 后、90 后为主体，男性客户占比超过 80%。用车场景涵盖日常通勤、接送孩子、家庭周末出游以及假期长途出行。职业背景方面，包括普通上班族、国企事业单位员工与个体工商户，超过 90% 的看车客户为大众老车主。

竞品对比方面，厂家内训课件将比亚迪秦 L 列为核心竞品，次要竞品包括日产 N6、速腾 L、吉利银河 A7 与凯美瑞双擎。在实际门店接待中，客户对比最为频繁的正是比亚迪秦 L，这与厂家的竞品定位高度吻合。

用户反馈方面，主要槽点集中在两项。其一是后视镜调节需要进入中控屏操作，缺乏实体按键，便捷性不足。其二是智能驾驶系统的介入风格偏激进，对驾驶员的心理素质有一定考验。

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