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电动知家消息，特斯拉已于 8 月 30 日正式在中国香港、中国澳门市场推出配置简化、售价更低的 Model 3 轿车版本（后轮驱动版）。特斯拉官方页面将该车型定位为 " 最经济实惠、长期拥有成本最低的车辆 "，意味着这家电动车巨头在港澳市场打响了 " 以减配换低价 " 的入门战役。

根据特斯拉港澳官网披露的信息，新车型在香港的起售价为20.5 万港元，按当前汇率折合人民币约17.59 万元，较此前在售的基础版车型售价降低8.5%；澳门起售价为25.2 万澳门元，约合人民币20.98 万元。作为对照，中国大陆在售 Model 3 后轮驱动版起售价为 23.55 万元——香港廉价版折算后比内地便宜约 5.96 万元，接近 6 万元。

动力方面，新车仍采用单电机后轮驱动，0-100 公里 / 小时加速6.2 秒；官方标称 WLTP 工况下单次充电最大续航里程提升至572 公里，优于旧款基础版。超充性能有所收敛：峰值充电功率上限被限定在175 千瓦，低于高配版的 250 千瓦，但得益于更优的补能曲线，15 分钟快充可补充 286 公里续航，为全系最高水平。

特斯拉此次调整核心三电硬件并未缩减。新车成本控制主要来自舒适性配置的删减。具体来看：座椅从皮质改为环保织物材质（保留加热功能），音响系统从 9 扬声器精简为7 扬声器标准音响，车内氛围灯取消，方向盘调节由电动降级为手动，轮毂换为更素的 18 英寸款式，车漆仅提供黑白灰三款免费基础配色。参照美国在韩同款 "Standard 版 " 的配置清单，预计港澳版还取消了后排 8 英寸娱乐屏、前排座椅通风、后排座椅加热，后门车窗也从双层夹胶隔音玻璃改为单层。

目前该版本仅在港澳官网开放订购，香港交付周期约 1-3 个月，内地市场暂未释放引进信号。不过今年 1 月，一款疑似 " 廉价版 "Model 3 已进入工信部车型目录，搭载 52.9 千瓦时电池，CLTC 工况续航 480 公里——若以 " 标准版 " 身份引入内地，按港澳定价倒推，将对小米 SU7、比亚迪海豹、极氪 007 等构成直接压力。

总的来看，特斯拉此次在港澳的 " 减配降价 " 打法，与此前在韩国、泰国等亚太市场推出的 Standard 版一脉相承，本质是以低门槛车型铺量，并为后续 FSD 订阅生态蓄水。