2025 年，青岛港咖啡生豆进口量约占全国 13%，成为我国北方最大的咖啡进口门户；同期，山东出口咖啡及制品约 823 吨、货值 670 万美元，出口量居全国第六。截至今年 7 月底，全省咖啡相关企业达到 1.15 万家，在北方省份中居首。

山东，一个与咖啡种植毫无地缘关系的北方省份，却在速溶咖啡装备制造、咖啡生豆进口贸易、咖啡及制品出口等领域全面发力，形成了从原料、装备到加工、消费的全产业链布局。不产一粒咖啡豆的山东，正在这门全球生意中崭露头角。

在数百年的全球贸易史中，咖啡种植逐渐集中于少数热带国家和地区。中国虽非完全不产咖啡豆，但适宜规模化种植的区域极为有限，云南一省便占全国产量的 98% 以上。

2025 年，中国进口咖啡生豆约 22.38 万吨，约为同期云南产量的 1.6 倍。换句话说，谁掌握了进口通道，谁就卡住了咖啡产业链的上游咽喉，而这，正是青岛港的价值所在。

根据统计数据，2025 年青岛口岸进口咖啡豆货值 8.6 亿元，同比增长 14.7%。今年上半年，山东进口咖啡货值达 3.87 亿元。作为山东发展咖啡产业至关重要的 " 原料入口 "，去年 10 月以来，青岛港周边接连迎来咖啡加工新产能：雀巢莱西工厂 UHT 超高温灭菌奶和 1.8 克咖啡小条包两条新生产线投产；总投资约 30 亿元的瑞幸咖啡青岛创新生产中心建成投产，项目配备 3 台全球最大单体咖啡烘焙机。

从全球最大单体速溶咖啡生产项目，到全球最大单体咖啡烘焙机，山东频现‘ " 全球最大 " 并非偶然。

" 前港后厂 " 模式缩短了原料运输距离和生产周转时间，也提高了供应链效率。但把港口流量转化为产业 " 留量 "，不能只靠多进口几船咖啡豆。生豆进港后，能否在本地进入交易、加工和供应链服务体系，决定了青岛获得的究竟只是物流通道收益，还是更高附加值的产业收益。这也正是生产性服务业向专业化、高端化延伸的题中之义。

从进口依赖到国产替代再到全球输出，国内 98%、全球 10% 的速溶咖啡产能，都靠山东设备。

今年 7 月中旬，全球领先的速溶咖啡生产商翱兰的总工程师 Nataraj 专程从新加坡赶到滨州邹平。吸引他的，除了当地的咖啡工厂，还有工厂背后的整套中国装备。这家工厂由山东优然咖啡有限公司（下称 " 优然 "）建设运营，成套装备则由邹平双飞成套设备有限公司（下称 " 双飞 "）提供。两家企业均由郑高飞创办，一家做产品，一家做装备，组成了一对特殊的咖啡 " 搭档 "。优然把双飞的设备转化为产能、产品和订单；优然在生产中积累的数据，又反过来帮助双飞改进技术。

目前，国内在产规模化速溶咖啡项目年产能约 9.3 万吨，其中约 9.1 万吨由双飞产线支撑，占比近 98%。海外，双飞生产线进入多个国家，累计出口额约 4 亿美元，形成的速溶咖啡年产能约占全球一成；近 5 年，全球约一半新增速溶咖啡项目，用的都是双飞产线。

但性能过关，只意味着国产设备拿到了市场竞争的 " 入场券 "。与进口设备相比，双飞真正的 " 护城河 "，在于成本和效率。

海外一套年产 5000 吨的冻干咖啡生产线，售价约 5.3 亿元；双飞预计定价在 1 亿元左右，两折不到。不难看出，双飞的探索正在打开更大的增值空间——拓展高端产品线，做强中国咖啡装备的国际影响力，这也为山东咖啡制造提供了另一种想象：加工和装备的价值，不只在工厂和产能，更在背后的研发、设计、技术服务和品牌。随着这些高附加值环节向本地集聚，山东在全球咖啡产业链中的角色，有望从单纯的生产制造走向技术与标准输出。

山东能否培育出自己的全国知名咖啡品牌？

产业拔节生长，一头系于供给能力，一头系于消费需求。

2005 年前后，一杯咖啡售价二三十元甚至更高，消费者买的不是饮品，而是环境和身份。如今，咖啡褪去了身份色彩，成为高频日常饮品，也吸引越来越多年轻创业者入局。

而本土品牌敢于向前一步，底气则来自山东多层次的消费市场。作为人口大省、消费大省，山东既有济南、青岛等中心城市，也有一批消费活跃的地级市和县域市场。不同层级市场形成的消费梯度，为连锁品牌下沉、本土品牌成长提供了丰富的验证场景和成长空间。

山东不缺消费基础，本土品牌可先在省内不同层级市场验证产品、价格和门店模型，形成成熟的产品体系、运营模式和供应链能力后，再向省外拓展。走向全国，关键不是快速铺开门店，而是先把区域市场做深做透。

链条有了，但如何 " 成链 "？

判断一个地区的咖啡产业发展水平，产区看产业链完整度，非产区看加工能力或消费规模。沿这一视角观察国内几大咖啡产业高地，会发现它们有着不同的 " 起链 " 路径——

云南作为国内咖啡豆主产区，从土地和咖啡豆起步，推动商业豆向精品豆升级，并通过精深加工把价值留在产区；

上海作为国际消费中心城市，凭近万家门店、高密度消费和国际化活动，引领咖啡消费潮流；

昆山作为制造业强市和开放型经济高地，靠龙头项目和加工集群牵引，引进咖啡头部企业，并围绕加工环节延伸供应链服务；

广州作为传统商贸中心和港口城市，港口贸易与专业市场协同发展，商贸网络连接设备、器具、零部件等经营主体，形成专业化分工。

四种路径，同一套逻辑：从既有优势出发，向上下游延伸，而非凭空拼出一条 " 大而全 " 的产业链。由此回过头来审视山东，" 成链 " 的关键不在于照搬哪个地区的思路，而在于找准自己的 " 牛鼻子 "。山东最具差异化且最难被复制的能力，不是单一的港口或工厂，而是 " 用重工业逻辑做轻消费 " 的供应链深度整合能力。

从省级层面梳理咖啡产业底数，明确各地功能定位和重点补链方向，围绕企业在原料采购、技术研发、标准认证、融资和市场开拓中的实际需求，完善政策支持和公共服务，推动港口、工厂、装备企业和消费市场形成更稳定的协作关系。

原料进口不能止于过港运输，还要向仓储、交易、检测和供应链服务延伸；加工制造不能停留于代工生产，还要向产品研发、工艺输出和品牌培育拓展；消费端则要培育品牌能力，让产业增加值和消费支出更多留在本地。

未来，山东真正要争的，不只是一杯咖啡的市场，而是将港口、制造、装备和消费等优势串联起来，形成面向全球的咖啡产业能力，成为咖啡工业体系中不可替代的支撑力量。（本文有删减）

来源：大众新闻客户端