长江商报消息 ●长江商报记者 汪静

招商轮船（601872.SH）迎来业绩爆发。

8 月 30 日晚间，招商轮船披露 2026 年半年度报告，上半年，公司实现营业收入 196.51 亿元，同比增长 56.15%；归母净利润 69.60 亿元、扣非净利润 69.07 亿元，同比均增长超过 2 倍。公司拟实施中期分红，向全体股东每 10 股派发现金红利 1.3 元（含税），合计派发现金股利 10.50 亿元，占当期归母净利润的 15.08%。

长江商报记者注意到，这是招商轮船上市以来最强的半年报。受油轮运价处于历史高位、干散货市场显著回暖、滚装运输持续景气等影响，这家全球第二大 VLCC 船东迎来业绩的集中爆发，69.6 亿元的归母净利润水平，已超过 2025 年全年的 60.12 亿元。

二季度归母净利 42 亿创历史新高

招商轮船核心经营指标实现跨越式增长。

8 月 30 日晚间，招商轮船披露 2026 年半年度报告，上半年，公司实现营业收入 196.51 亿元，同比增长 56.15%；归母净利润 69.60 亿元，同比增长 227.57%；扣非净利润 69.07 亿元，同比增长 262.36%。

分季度来看，盈利加速增长态势显著。2026 年第一季度，公司实现营业收入 85.56 亿元，归母净利润 27.63 亿元。第二季度，公司实现营业收入 110.95 亿元；归母净利润 41.96 亿元，同比增长 233.3%、环比增长约 52%，创下单季盈利历史新高。

分板块来看，油轮运输是绝对的利润主力。上半年，油运板块实现营业收入 95.83 亿元，同比增长 115.7%，占总营收的 48.76%；净利润 61.89 亿元，同比激增 378.6%。油运板块毛利率高达 64.66%。

油轮板块爆发增长，主要由于地缘冲突导致的全球油运贸易格局重构。作为全球第二大 VLCC 船东，招商轮船旗下 50 艘 VLCC 绝大部分投入现货市场，充分享受了运价暴涨的红利。

干散货运输板块同样表现强劲。上半年，干散货板块实现营业收入 51.2 亿元，同比增长 38.3%，占总营收的 26.05%；净利润 11.79 亿元，同比增长 179.4%。公司抓住 " 气改煤 " 趋势带来的煤炭海运增量，以及巴西铁矿石、西非铝土矿出口支撑，散货船队盈利能力大幅提升。

滚装运输是第三增长极。中国汽车上半年出口 509.6 万辆，同比增长 65.3%，带动滚装市场运力持续紧张。公司滚装运输板块实现营业收入 9.82 亿元；净利润 2.04 亿元，同比增长 92.0%。

在盈利能力方面，上半年，公司综合毛利率达 44.98%，同比提升 21.43 个百分点；经营活动现金流净额达 81.31 亿元，同比增长 130.56%。截至报告期末，公司资产负债率 47.53%。

公开资料显示，招商轮船是招商局集团旗下专业从事国际货物运输的航运公司，以油气运输和干散货运输为双核心主业，集装箱、汽车滚装等为有机补充。截至 2026 年 6 月 30 日，公司自有船总计 241 艘、3961.24 万载重吨，平均船龄 9.26 年。

招商轮船船队规模持续扩张。上半年，公司共接收 10 艘新船，包括 2 艘阿芙拉型油船、5 艘 LNG 船、2 艘 8.2 万吨 Kamsarmax 型散货船和 1 艘 6.2 万吨重吊多用途船。与此同时，公司新签 22 艘新船订单，包括 10 艘 VLCC 和 12 艘集装箱船；在建新船达 76 艘、1049.69 万载重吨。未来 4 年将有 30 艘新造船陆续交付。

值得一提的是，半年报发布同日，招商轮船宣布完成对安通控股控制权的获取。

8 月 28 日，公司全资子公司中外运集运与招商港口、中国外运签署一致行动协议，三方合计持有安通控股 24.83% 的股份。9 名董事中，中外运集运与招商港口提名的 5 名董事全部当选。招商轮船由此正式成为安通控股控股股东，进一步完善了集团在集装箱航运领域的战略布局。

从行业前景看，油运市场供给端受制于船舶老龄化、寡头垄断与影子船队低效，需求端各国增购需求逐步兑现，下半年有望继续维持高运价水平。干散货市场受益于全球资源品贸易重构，景气度有望持续。

在股东回报方面，招商轮船近年来分红力度持续加大。2025 年，公司合计派发现金股利 25.84 亿元（含中期），分红比例达 42.98%。2026 年上半年，公司拟每 10 股派发现金红利 1.30 元（含税），合计派发现金股利 10.5 亿元。