作者 | 源媒汇 潘卓伦

上汽大众之后，一汽 - 大众也憋出个电车大招。

根据车圈知名终端数据媒体 @车 fans 的调查，一汽 - 大众 ID.AURA T6 在 8 月 28 日官宣 13.59 万元起的预售价后，这款尺寸比途观 L 还略大的纯电 SUV 展现爆款潜质，某东部十几年老店的客流比该车开启预售前上涨 40%，周末有 40 组左右的客户到店看车。

图源：车 fans 公众号

" 客户多到根本接不过来，别的店情况也一样。" 车 fans 援引某 4S 店前线销售表示。另外，该销售还称店里单单在预售发布会当天就收到 30 张订单。

这是什么水平？假如一汽 - 大众所有能够销售 ID.AURA T6 的网点平均能收 30 张订单，且新车都在上市后第一个月全部交付，那么该车将会稳稳成为当月的品牌月销冠军，压过速腾、迈腾、探岳三大油车销量担当。

这对于一汽 - 大众来说，完全可以称得上久旱逢甘霖了。

一汽 - 大众有望迎来纯电爆款，再加上在 ID.ERA 9X 尝到甜头并计划在年内一口气将该 ID.ERA 家族扩张到 4 款车型的上汽大众，大众今年在国内车市的电动化转型开始找到感觉。不过，在 " 南北大众 " 越战越勇的背景下，本来在电车赛道最被寄予厚望的大众安徽反而成了衬托。

" 大众安徽 8 月交付 1302 台，同比增长 26%。"

按照车企官方最新发布的销量数据，在与小鹏深度合作的与众 08 上市后第 4 个月，" 金标大众 " 就跌落 2000 台以上的月销台阶，其 5-7 月的销量分别为 2303 辆、2423 辆以及 2149 辆。虽然说三款定价 10 万— 25 万元之间的车型合计每月卖 2000+ 辆也不算什么很抢眼的成绩，但至少对于大众安徽来说，是一种势头向上的信号。

为扭转下滑势头，大众安徽在 9 月为与众 08 定制一系列优惠政策，包括上市指导价直降 2 万元、不限品牌增换购减免 5000 元、保险减免 5000 元、购置税补贴 6000 元、提车减免 4000 元等。综合下来，相比上市首批购买与众 08 的车主，新购车主虽然少了价值约 3 万元的终身整车质保等权益，但购车成本至少降低 3.5 万元。

需要留意的是，上述优惠政策最早在 5 月 29 日发布并沿用至今，但从 7 月与众 08 的销量看效果一般。根据来源于中汽协和乘联会的第三方终端零售数据，与众 08 销量 133 辆，与众 06 和与众 07 的销量则分别为 1102 辆和 914 辆。

目前来看，小鹏的电子电器底层架构、辅助驾驶、自研芯片等卖点，还不足以让与众 08 和大众安徽一步跨入国内主流电车的行列。考虑到后续大众安徽新车与众 09 也是这套 " 大鹏 " 的套路，如何讲出一个和与众 08 不一样的故事，会是公司 CEO 刘展术最大的课题。

根据天眼查 APP，今年 7 月刘展术从大众安徽首席运营官升任首席执行官。

大众安徽没能把与众 08 做成爆款，也许不是 " 小鹏技术 + 大众 " 品牌这个组合不够有说服力，而是市场压根不知道有这样一个选项。

根据杰兰路今年 7 月发布的 2026 年度上半年新能源汽车品牌健康度研究，大众安徽在品牌净推荐值 NPS 的调查中排名第 11 位，比极氪、岚图、小鹏等都高。这意味着 " 金标大众 " 的车主普遍对自己的选装感到满意，且愿意推荐亲朋好友买大众安徽旗下车型。

但问题在于，大众安徽自 2024 年下半年开启新车交付至今累计车主规模在 2 万— 3 万之间，只靠车主的口口相传，显然难以让 " 金标大众 " 的销量上一个台阶。另据刘展术曾经对媒体披露的一个数据，77% 的用户在与众 08 开启预售之后才第一次听说这款车。

除此之外，大众安徽相对 " 南北大众 " 明显处于劣势的销售网店规模，也限制了其销量。

根据中国经营报等媒体今年 5 月的报道，大众安徽计划到 2026 年末将销售网点数量扩张到 280 家。作为参考，上汽大众和一汽 - 大众的销售网点都接近甚至超过 1000 家，其中具备新能源 ID 系列销售自制的也都在 700 家以上的水平。

从消费者的角度出发，哪怕铁了心要买一辆挂大众标的电车，也很容易被上汽大众或者一汽 - 大众 " 抢走 "。毕竟 " 南北大众 " 的新款电动化车型虽然跟小鹏没关系，但曾经在辅助驾驶、充电速度等方面的短板，都已经借助本土供应商解决。

对于大众安徽来说，因为与众 08 未能实现开门红，和小鹏的深度合作已经从看点变成压力。

根据小鹏的财报，大众从 2024 年开始向这家新势力车企支付的技术研发服务费动辄以 10 位数计算。随着与众 08 完成上市，小鹏今年上半年的服务及其他收入从 2025 年同期的 28.3 亿元上升到 47.3 亿元。

试想如果与众 08 乃至与众 09 后续销量不能支棱起来，而 " 南北大众 " 的电动化新车保持积极势头，大众安徽的处境将会十分尴尬。作为大众在国内新能源车市场设立的桥头堡，大众安徽已经不能只摸着小鹏过河了。