国内主流车企 8 月份的销售数据已经公布，整体上表现还是符合预期的，特别是出口方面，数据更是让人惊喜。根据已经公布的数据，我们来推算 8 月份国内车企出口海外的销量，先说结论，这个月的出口依旧会超过 100 万辆，并且创历史新高，8 个月累计出口量将超过去年全年的出口量。

1. 累计出口百万辆级别，奇瑞领先，上汽达线

奇瑞汽车 1-8 月每月海外市场销量分别为 11.7 万辆、11.7 万辆、14.6 万辆、17.2 万辆、17.8 万辆、18.5 万辆、20.3 万辆和 19.7 万辆，累计 131.4 万辆。累计总量第 1, 并且每个单月都是第 1，非常稳定的千年老大。奇瑞的车子在国内表现平平，不过在国际上却很吃香，这和大家的直观感知有点差异。奇瑞 7 月份单月海外市场超过 20 万辆，这也是国内车企的最高值，海外市场累计销量占比集团总销量 48.9%，接近一半水平，可以说是真正实现国内国外两腿走路。

比亚迪 1-8 月每个月海外市场销量分别为 10 万辆、10 万辆、12 万辆、13.5 万辆、16.1 万辆、17.5 万、18 万辆和 18.9 万辆，累计 115.8 万辆。比亚迪海外市场每个月的量都是逐步上升的，按照这种趋势，10 月份单月的出口有能会超过 20 万辆，并且突破奇瑞单月 20.3 万辆的记录。比亚迪 1-8 月份海外市场销量占比集团总销量 43.4%，很接近奇瑞的水平。预计明年，比亚迪海外市场销量将超过奇瑞，并且占比将超过 50%，成为奇瑞之后另一个真正的国际化车企。

上汽集团 1-8 月每个月海外市场销量分别为 10.5 万辆、9.9 万辆、12.1 万辆、13.4 万辆、13 万辆、14.6 万、14.2 万辆和 13.9 万辆，累计 101.5 万辆。上汽集团 1-4 月份的海外市场销量和比亚迪旗鼓相当安，5 月份之后被拉开差距，并且每个月的差距越来越大。上汽集团的海外市场销量从排名第 1 掉到现在的第 3，也就 2 年时间，需要加油了。

2. 出口量 30 万辆 -100 万辆，吉利反超长安

吉利汽车 1-8 月每个月海外市场销量分别为 6.1 万辆、6.1 辆、8.2 万辆、8.3 万辆、8.5 万辆、10.3 万、10.7 万辆和 11 万辆，累计 69.1 万辆。吉利汽车每个月海外市场销量的变动，和比亚迪很类似，都是逐月上升的。按照这种趋势，今年全年海外市场销量突破 100 万辆很轻松。

长安汽车 1-8 月每个月海外市场销量分别为 4.4 万辆、6.5 万辆、10.4 万辆、7.8 万辆、7.3 万辆、9.1 万辆、9 万辆和 9.2 万辆，累计 63.7 万辆。

长城汽车 1-8 月每个月海外市场销量分别为 4 万辆、4.3 万辆、4.7 万辆、5 万辆、5.1 万辆、6 万辆、6.2 万辆和 6.3 万辆，累计 41.6 万辆。

特斯拉 1-8 月每个月出口量约为 5.1 万辆、2.7 万辆、2.9 万辆、3.4 万辆、4.5 万辆、3.6 万辆、6.3 万辆和 5.8 万辆，累计 34.4 万辆。特斯拉上海工厂的产量，大概三分之一内销，三分二用于出口。

3. 出口少于 30 万辆，零跑惊艳

该水平段的车企主要有东风汽车、悦达起亚、零跑汽车、小鹏汽车、一汽等，1-8 月份累计分别出口约为 14.2 万辆、13.2 万辆、12.9 万辆、5.1 万辆和 4.6 万辆。其中零跑汽车后来居上，依靠海外斯特兰蒂斯的营销网络，实现在超过 40 个国家地区 2000 多家门店的布局，海外平均月销售超过 1.6 万辆。

广汽、丰田、本田、大众、通用、福特、日产、标致、雪铁龙等品牌 1-8 月份的累计出口量预测为 114.5 万辆。

综上，今年 8 月份国内车企出口海外市场的销量约为 107.5 万辆，再创历史新高，并且连续 3 个月单月出口量超百万辆。1-8 月累计出口量约为 722.1 万辆，超过去年全年 709.8 万辆的规模，今年全年出口量超过 1000 万辆已经成定局。