近日雅马哈 YZF-R6 正式宣告停产，随着第二次预定窗口关闭，赛道基础版全部订单收官，最后一批车辆将于 2027 年完成交付，此后生产线永久停止运作，市面上再无全新原厂 R6 可供选购。

在 WSSP 赛事赛场，R6 拥有辉煌战绩，25 年间拿下十次厂商总冠军，收获上百场分站胜利，长期统治 600cc 组别，随着赛事规则调整，R9 接过赛事接力棒，R6 的赛场使命就此终结。

该车 1999 年初代诞生，定位赛道取向，整车仅 169 公斤，13000 转输出 120 匹马力。历经多代迭代，不断优化发动机、车架与电控系统。受全球排放法规限制，2020 年后民用版陆续退出欧美市场，仅保留赛道版本。末代赛道版搭载 599cc 直列四缸发动机，14500 转爆发 118.4 匹，硬件看齐 R1 赛道版。

随着 R6 落幕，600cc 高转四缸仿赛黄金时代成为过往。它低转乏力、骑行姿态劳累并不适合通勤，但高亢的声浪与高转爆发，将成为一代车迷的集体回忆。