提到房车，大多数人的第一反应基本是 " 大、贵、不实用 " ——对普通家庭而言，既遥不可及，也很少去考虑。但如果问 " 你是否想拥有一辆房车 "，那答案多半是肯定的。毕竟 " 房车 " 二字几乎就是 " 自由 " 的代名词——而向往自由，是人类的天性。

最近，五菱与 VALA 联手推出的 VALA KCAR，算是打破了这层壁垒。9.98 万 -13.96 万元的售价，分标准版和满配版两种配置，既能城市代步、户外露营，还能当作移动工作室，可以理解为一个 " 多功能移动空间 "。这次成都车展，新车也来到现场，靠着可爱个性的造型，吸引了不少观众前来围观，其中以家庭用户和年轻人为主。

那么这款车实际产品力如何？我们进行了详细体验，接下来展开聊聊。

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外观 & 尺寸：小巧升顶方盒子，代步旅居两相宜

新车外观依旧很 " 五菱 " ——尤其是前脸中央的五菱车标，十分醒目。整体融合了城市微旅风格与轻量化实用设计，在保留五菱微面经典车身比例的基础上加入了露营元素，造型小巧方正、萌趣独特，对年轻用户吸引力不小。颜色上，新车外观只提供了极地白一种配色，用户后期可根据个人喜好自由定制车色与拉花。

尺寸是 VALA KCAR 和常规房车最大的差异点。整车长宽高 3685/1530/1980mm，车长不到 4 米、车高不到 2 米，比大多数紧凑型轿车还小巧。小区地库、城市限高杆都能轻松过，日常停在路边也不显突兀，没有传统房车那种格格不入的感觉。

细节造型上，新车前脸并未进行大刀阔斧的改动，依旧延续了五菱之光 EV 简洁圆润的基础设计。五菱红标置于机盖中央，搭配呆萌的 LED 大灯，整体显得小巧憨厚。前保险杠造型朴素，没有多余的装饰。此外，满配版还有 VALA 前额发光 LOGO，进一步提升了辨识度。

侧面采用了方盒子轮廓设计，配备了原厂斜向升顶结构——这也是它外观最大的特征，相比普通五菱之光 EV，车身高度抬高 150 毫米。门把手依然采用了双侧侧滑门，实用性很强；轮毂则采用了 13 英寸的小轮毂，满配版还有红色轮毂罩，玩趣感更强。

车尾设计方正规整，竖向尾灯分列两侧，搭配面积宽大的后挡风玻璃，视野十分通透。尾门采用上掀式设计，不仅方便拿取露营装备，还能临时充当遮阳篷。尾门下方印有五菱标识与 "VALA KCAR"，没有复杂的包围套件，整体风格简单朴素。

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内饰空间 & 生活配置：双床布局，自带简易厨卫

新车座舱采用了 2+2 四座布局，内饰给人小巧温馨之感，米白色配色干净耐看，没有多余花哨装饰，主打实用年轻化。

虽然主打实用，但前排的智能配置并不含糊：全系标配 7 英寸仪表盘，满配版还配备了 VALA Skyline 贯穿式发现屏，可显示车速、电量、时间、天气等信息；另外还有圆形悬浮中控屏、流媒体后视镜，后排也配有一个圆形控制屏。音响、氛围灯、充电口、空调出风口、照明灯、隐私遮阳帘等配置也一应俱全，日常用车的便利性有保障。

车内还藏着许多贴心的小细节：主驾配备了磁吸手机支架，前排车顶也设计了磁吸收纳顶板；仪表台上方设有杯架，门板下方配有较深的储物空间，主副驾中间也预留了储物格，手机、钥匙、水杯等随身物品都能随手放置。

除了前排，车内其他区域的收纳空间也很在线。后舱区域配备了贯穿式通顶立柜，并设有磁吸与挂载位；后舱地板配有下沉式储物格，升顶双层也设有储物柜，尾门还设计了挂袋，实现了多维立体收纳。

生活配置同样齐全：后舱带有抽拉式车尾操作台，带水盆和电动上水器，还能放便携卡式炉、车载小冰箱，加上 220V 对外放电，露营临时做饭很方便。此外，这辆车还设计了灵活的便携式卫浴方案——车内预留隐藏式卫浴区域，可放置便携马桶，搭配磁吸防水浴帘，简单如厕、淋浴都能在车内搞定。

娱乐方面，满配版配备 34 英寸便携屏，既可固定在车内，也可拿到车外使用，再搭配 VALA Soundbar 音响系统和麦克风，能够支持 K 歌、观影、游戏等多种模式。

车内空间，或者说车内床铺，是一辆房车的灵魂所在。VALA KCAR 采用上下双床布局：副驾与二排座椅折叠后可以形成纯平空间，搭配床垫就可拼成车内下铺；升顶后上方形成一张顶置床铺，成年人睡进去毫无压力。上下两张床，可以轻松 " 住 " 下 2-3 人，一家三口露营完全够用；不用时，顶床可折叠收起，使车内高度超过 2 米，成年人站直完全没问题，空间也更宽敞。

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动力 & 购买意见：满配包 26 项，丰俭由人

动力方面，新车搭载了 30.6 千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电续航为 305 公里，并且支持快充，从 30% 充到 80% 需 35 分钟。另外，新车还支持 3.3kW 车内外放电能力，搭配 220V、2.2kW 对外供电插口，可以满足基础的户外露营用电需求。

我们简单说说两款车的配置的差异——

标准版与满配版差价 3.98 万元，差异主要体现在生活配件以及智能体验上，满配包共计 26 项配置，单品总价值为 5.45 万元，官方打包优惠价为 3.98 万元。

这 26 项配置包括：VALA Vision 、VALA Soundbar、声浪星环立体音响系统、发现屏、前舱中控智慧屏、后舱智慧屏、流媒体后视镜，以及各类收纳包、磁吸收纳顶板、抽拉地板总成、升顶储物舱盖板、顶部挂杆套装、床垫下方储物盒，同时包含前舱环形窗帘、主副桌板、磁吸照明套装含灯光控制器、绿联插座套装、磁吸轨道吸盘加支架、侧天幕、话筒座，以及红色升顶布、红色 vala 前额品牌灯、红色 vala 车标、红色轮毂罩。

个人认为这 26 项配置并非每一项都属于刚需，官方也全部支持单独选装，用户完全可以结合自身用车需求按需选择，或者网上购置价格更实惠的配件。但如果觉得逐一选配比较麻烦，也可以直接选择满配包，让用车体验直接一步到位。

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驾仕总结

总的来说，这台车最难得的是真正降低了房车的门槛，让普通消费者也能轻松享受房车生活。十万元左右的售价，既能满足日常代步、接送孩子，也能承载周末全家露营的需求，真正做到代步、旅居一车两用。对于打算低成本尝试房车生活的新手来说，性价比确实挺高。

市场反馈方面，新车从 8 月 1 日上市到成都车展前三天，盲订就突破了 100 台，这还是在没见到实车的情况下的单，目前提车周期大概在 45 天。销售渠道上，新车仅在 VALA 门店销售，售后则支持五菱和 VALA 双方网点。

不过，网上对这台车的评价呈现两极分化。一部分用户认为续航较短，长途出游略显吃力，也有人觉得 9.98 万起的定价偏高，认为拿五菱之光 EV 自行改装会更便宜。但也有不少用户认可其产品力，并表示如果能推出燃油版或插混版，销量或许会更好。至于后续的市场表现如何，还得看首批交付后的真实反馈与市场口碑。

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