从 33.99 万起的预售价，到 28.99 万起的上市权益价，神行者 8 在 9 月 3 日的上市之夜中获得了属于它的高光时刻。6 款车型，28.99-37.99，这台由奇瑞与捷豹路虎联合打造的新能源 SUV，真的给同级市场带来了一丝新鲜血液。

神行者 8 的设计处处都吐露着路虎的味道，但这一次并不用担心任何有关于 " 抄袭 " 的声讨。新车长宽高分别为 5118/2050/1898mm，轴距 3040mm，定位中大型 SUV，并有 5 座与 6 座两种布局。

车尾采用垂直尾门布局，D 柱熏黑处理，另外还配备大尺寸扰流板以及圆润的后包围，这次神行者 8 真是把方盒子和新能源的风格结合得淋漓尽致。

新车内饰更是夸张，46.3 英寸的 8K 全景远端显示屏搭配 15.6 英寸 Mini LED 中控触控屏，科技感无需多言。另外车内诸多实体按键和锋利的线条，很好地和车外的设计风格形成了统一。值得一提的是，神行者 8 还搭载高通骁龙 8397 车规级芯片，相比 8295 芯片有了翻倍的数据表现，如此看来 8397 芯片将成为下一代的旗舰定位。

神行者 8 全系标配双腔空气悬架，后轮转向，中央差速锁，前后排座椅通风加热按摩，23 扬声器哈曼卡顿音响等关键配置，而 6 座版车型的第二排则是独立座椅，第三排座椅还带有加热功能。

驾驶辅助方面新车提供两种方案，其中 ADS 5 Pro 采用舱内激光视觉方案（Pro 版车型和 Max 版车型搭载），而 ADS 5 Max（最高配车型搭载）则会搭载 896 线激光雷达等共 30 颗高性能融合感知硬件，能够实现车位到车位的领航辅助。

从 Pro 车型上到中配的 Max 车型后，将新增前桥差速锁和后桥限滑差速器，后排隐私玻璃，后排 17.3 英寸娱乐屏，真皮座椅以及车载冰箱。至于顶配的 Max+ 车型，除了驾驶辅助方案的升级外，还有魔毯悬架，22 吋轮圈和后排小桌板的增加。

动力方面，神行者 8 全部采用增程的动力形式，1.5T 增程器最大功率 115kW，双电机四驱总功率 610kW，0-100km/h 加速 4.6s；其中后电机最大功率 250kW 并拥有 2 挡，20km/h 内可不停车切换 4L 和 4H 模式。电池容量为 60.33kWh 的三元锂电池，纯电续航 310km，并有 800V 高压平台和 6C 超快充。

此外，车辆还配备 i-ATS 智能全地形系统，可在 0.2 秒内自动切换泥泞、岩石、沙地模式，同时依靠激光雷达能够提前扫描路况，自动升降底盘、调节动力系统，降低越野门槛。

说真的方盒子 SUV 火了这么久，也确实到了需要一台新标杆的时候了，虽然神行者 8 采用的是承载式车身，但在强大的硬件和品牌经验的加持下，相信它依旧可以满足大部人的越野需求，同时在舒适性、科技配置以及豪华感方面还能够具备一定优势，神行者 8 的市场前景还是值得看好的。

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