小车又开始重视起 " 有趣 " 的概念来。

新款雪铁龙Citro ë n C3 Pluriel 正式发布，最大的亮点并不是它的动力参数或者车身大小，而是在于它可以实现硬顶轿车、敞篷车以及全景天窗车之间的转换。对于一些消费者而言，可以变形的设计要比单纯的增加配置更具有吸引力。

但是它也并不是完全没有缺点的产品。空间比较狭小，会使得很多消费者在做出购买决定的时候产生犹豫。

C3 Pluriel 产品策略非常清楚，并不是把自身打造成一辆功能齐全的家庭用车，而是给用户提供更加灵活多变的使用模式。在正常的天气条件下，可以开敞篷；当需要更加安静和完整车内环境的时候，就可以变成硬顶轿车了；如果是仅仅为了增加车内采光而不希望全部打开车顶的话，就可以用全景天窗的形式来实现。

这些改变不是简单的把一块玻璃顶给打开了。它的车顶结构可以随着使用的需求来改变，所以车子就具有了更好的场景适应能力。对于喜欢驾驶氛围、注重外观个性以及经常在城市里通勤的人而言，这样的设计要比传统的微型车更具有辨识度。

但是问题也十分明显：功能越多，车内的空间就越不容易宽敞。

C3 Pluriel 本身的定位就是小车，所以车身尺寸不会因为要保证车顶结构而无限制地增大。车顶机构、结构件以及相关的零部件会占据一定的空间，因此乘员舱和储物区就不可能有普通的紧凑型轿车那么紧凑了。特别是后排和后备箱，在多人出行、长距离旅行或者装大件东西的时候可能会不太方便。

这就意味着 C3 Pluriel 适合两个人使用或者是城市短途出行用的车。如果把这辆车当成家里的唯一一辆车来使用的话，那么它的空间问题就会被无限扩大了。在买之前不要只看它可以开篷不，还要仔细想想后座能不能坐人、东西放哪里、平时能坐几个人。

动力上，新车采用的是 1.2T 轻混系统。主要目的是为了保证小排量发动机的动力性能的同时又能够提高日常使用的经济性。轻混系统可以给汽车在起动、加速的时候提供一些帮助，在理论上能提升驾驶体验并降低油耗。但是这套动力系统的实际表现还要看整台车的调校情况、车身重量以及具体的配置，并不是仅仅依靠 " 轻混 " 这两个字就可以得出节能的效果了。

对于小汽车来说，动力足够好要比参数多么夸张更加重要。C3 Pluriel 的主要卖点就是车顶形状的变化，并不是它的性能怎么样。它所要解决的问题并不是怎样才能在性能车上竞争得过别人，而是在于让顾客为了设计、体验而牺牲掉一些空间。

这就是它最有价值的地方。

现在很多小车都试图增加一些实用性的配置，但是 C3 Pluriel 却走了一条不一样的道路——用车身结构以及使用方式来制造差别。它并不重视大屏幕、高级辅助驾驶系统或者强劲动力等东西，而是根据天气和心情来调节汽车的状态。

这样的东西并不是每个人都适用的。对于重视后排乘坐舒适性、货物装载量以及家庭使用的便利性的人而言，空间狭小就是明显的不足之处。但是如果是主要以单人或者双人上下班为主，偶尔在周末出去玩一下，而且比较在意敞篷、采光以及个性化的装饰的话，那么它就更有优势了。

其实 C3 Pluriel 并不是一辆可以解决所有的出行问题的汽车。它是以 " 可变性 " 为核心的一款小型产品。硬顶轿车、敞篷车和全景天窗车这三种形式提高了它的趣味性，并且也使它在同类车型里更容易被人所记起。

但是个性化的服务是不收费的。消费者得到了更多的车顶玩法之后，也必须面对车内空间狭小的事实。

所以 C3 Pluriel 的竞争优势不是面面俱到，而是有所侧重。喜欢它的顾客就是冲着这个特点来的；不能接受空间让步的人是不会被外观、敞篷等优点所打动的。

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