全新一代智己 LS6，对现在的智己来说是非常关键的一款车！

LS6 是智己 "NEXT・2028" 战略落地的第一款车，换句话说，智己接下来几年的技术路线，都要靠这台车先打个样。

新车定位超级大五座智能 SUV，车长 4921mm、宽 1988mm、高 1678mm，轴距 2950mm，超级增程和纯电两套动力一起给。8 月的成都车展上，智己发布全新战略的同时给它正式定档，9 月 10 日也就是本周四开启预售，预售权益价 20.99 万元起。

说实话，选在这个时间点入场并不轻松。20 万级大五座 SUV 是目前卷得最狠的区间，前面有智驾能力很强的小鹏 G6，旁边有华为全栈赋能的智界 R7。

全新一代 LS6 最狠的地方在于，增程和纯电同时布局，还把全线控数字底盘和四轮转向做成全系标配，这套打法在 20 万级目前确实找不出第二家。

如果你也在等这台车，那我们一项一项来聊，先说它最核心、也是最值钱的部分——底盘！

这次全系标配全线控数字底盘，按照航空级思路做安全冗余，制动用上大陆 MKC2 线控制动，再配合智慧四轮转向，四个轮子的制动力和转角都交给系统统一调度。说得直白一点，低速掉头挪车更灵活，高速紧急变线更稳，即便单点出问题，冗余设计也能留出备份。

高配车型还往上叠加全场景空气悬架和电控可变阻尼，车身高低、悬架软硬都能跟着路况实时调节。要知道，这个价位空悬通常只是高配专属，四轮转向更是稀罕物，而 LS6 直接把线控底盘铺到了全系。

接下来是大家同样关心的续航。新车基于全新 NEO 架构打造，采用全域 800V 高压平台，增程和纯电都在这套架构上开发。纯电版 CLTC 最高续航 802km，增程版满油满电 CLTC 综合续航超过 1500km。

市区通勤可以当纯电车开，出远门又没有里程焦虑，两种用车场景一台车覆盖。至于各版本的电池容量、充电倍率和续航梯度，官方还没有全部放出来，要等预售当天的配置表，现在不能只按照动力形式简单推算。

动力参数目前公布得还不多，只确认纯电、增程双动力并行，具体电机功率和零百加速还要再等几天。参考全域 800V 的规格和智己一贯的性能取向，这台车的动力底子不用担心，反倒是增程器的介入质感、四驱版的加速成绩，更值得发布当天重点关注。

空间方面，2950mm 的轴距放在大五座 SUV 里属于宽裕水平，后排腿部空间和后备箱容积都有不错的硬件底子。1988mm 的车宽让后排坐三个人也不会太局促，1678mm 的车高既保住了 SUV 的头部空间，侧面看起来又不会显得臃肿。

座舱的升级也很直接。前排是一块 27.1 英寸的 5KMiniLED 一体屏，副驾再单独配一块 15.6 英寸 3K 屏幕，车机芯片采用高通 8295P，多屏同时点亮、分屏运行都有足够的算力余量。

座椅按照航空座舱理念打造，官方叫它 " 超级头等舱 "，重点优化承托性和长途舒适度，至于具体按摩点位和功能分区，还得等坐到实车里再验证。

整体看下来，全新一代智己 LS6 的思路非常清楚，就是用全系标配的线控底盘建立壁垒，再用增程加纯电的双动力覆盖更多人群。

增程入门版本如果真能卡在 21 万元左右，配合 20.99 万元起的预售权益价，20 到 25 万元区间的对手都会感到压力。

那么问题来了，你觉得它最终定价会守住这份惊喜，还是上市后再做调整？增程和纯电两个版本，你又更看好哪一个？