2026 世界动力电池大会于宜宾举办，发布《动力电池产业发展指数（2026）》与《动力电池技术路线图》，集中展示 8 项 2025 — 2026 年度创新技术成果，120 余家中外企业参展。

大会呈现五大结构性转变：技术路线上，固态电池从概念叙事转向量产排期，半固态电池进入量产上车周期，全固态电池中试验证密集启动，行业普遍视 2026 年为固液混合电池量产元年；奇瑞披露犀牛电池固液混合版本将于 2026 年第四季度装车，全固态电池计划 2027 年开展上车验证；宁德时代钠电池实现零下 40 ℃至 60 ℃宽温域运行；中国科学院院士欧阳明高提出 " 两条腿走路 " 技术路径——高比能高安全路线（液态、固液混合、全固态）与低成本长寿命路线（磷酸铁锂、钠离子）；AI 被比亚迪锂电池 CTO 孙华军定义为电池产业下一代核心竞争引擎。

竞争逻辑上，行业头部企业集体转向自我约束：宁德时代董事长曾毓群提出 " 宁德品质 "，呼吁摒弃以牺牲质量换取参数与价格的速成模式；亿纬锂能董事长刘金成强调同行是 " 益生菌 "，主张各守盈利空间、合理扩张产能；2025 年 7 月 1 日起实施的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025）强制要求电池不起火、不爆炸，且经 300 次快充循环后仍须满足安全标准；工信部等四部门于 2026 年 4 月召开行业座谈会，将产能预警调控、规范价格竞争、压缩供应商账期、治理 " 内卷外化 " 列为必答题；《动力电池产业发展指数（2026）》显示区域竞争已由产能扩张转向资源配置、产业协同、创新能力与绿色发展的综合比拼，四川凭借绿电资源与完整产业链首次居全国综合指数首位。

全球化路径上，出海模式由 " 产品输出 " 转向 " 产业深耕 "：西班牙担任主宾国，联合国工业发展组织、全球电池联盟等国际机构参会；《动力电池产业发展指数（2026）》全球榜单中，中国、韩国、美国、日本、德国位列前五，英国、巴西首次跻身前十；奇瑞控股董事长尹同跃强调出海是 " 成为当地经济参与者与贡献者 "，非 " 收割 "；锂电池出口均价由 2024 年的 14.29 万元 / 吨降至 2026 年上半年的 10.48 万元 / 吨，反映 " 内卷外化 " 现实压力；企业加速在海外建厂、绑定本地供应链、融入区域生态，同步推进电池行业绿色供应链建设行动及国道 318 四川沿线零碳运输走廊项目。

应用场景持续拓展，" 电驱万物 " 加速落地：动力电池配套覆盖新能源汽车超充、低空经济 eVTOL、人形机器人等具身智能设备；同期举办动力电池与人工智能协同的具身智能技能挑战赛；欧阳明高预判 2030 年中国退役电池将超 200 万吨，电池回收构成千亿级市场；万钢提出加快实施动力电池数字身份证管理制度。

大会指出，中国动力电池产业正从 " 规模扩张 " 阶段全面切换至 " 技术产业化与高质量发展 " 新阶段；下一阶段关键观察指标为：全固态电池量产时间表兑现情况、单瓦时成本与品质协同改善进度、海外产业布局实质性落地成效；三者共同决定中国在全球动力电池产业中的话语权能否转化为真实产业地位。

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