2026 年 9 月 3 日 -4 日，在四川宜宾举办的 2026 世界动力电池大会上，孚能科技研发副总裁兼海外业务副总裁、研发院院长姜蔚然博士发表《基于 AI 与数据驱动的电池全球化战略与应用》主题演讲。

姜蔚然博士指出 " 新能源出海今年发生了很大变化：不再依赖原有品牌策略，而是深入结合当地市场、法规、供应链与客户诉求，重新打造新品牌。"，这恰是孚能科技全球化战略的缩影。

半年报数据印证了这一判断。2026 年上半年，孚能科技实现营业收入 36.16 亿元，其中境外销售收入 22.98 亿元、占比高达 63.54%，过半营收来自海外客户。公司已与奔驰、TOGG、Mahindra Group 等海外车企形成合作，国际化程度位于行业前列。据 SNE Research 统计，其 2026 年上半年动力电池出口销量位居全国第七。更值得关注的是，公司多年稳居国内软包动力电池装机量排名第一、全球软包动力电池装机量排名前三—— " 软包 + 出海 " 双标签，构成其差异化的竞争底色。

产能端，孚能科技合资公司 Siro 位于土耳其的 6GWh 产线已爬产完毕并形成稳定大规模供货，形成对欧洲、中东、非洲市场的业务支撑与辐射能力。回溯发展历程，孚能科技 2002 年起源美国、2009 年在江西赣州成立、2019 年欧洲子公司 FEE 正式运行、2023 年土耳其基地投产并进军南亚、东南亚——从 " 源于海外 "" 壮大于国内 " 再到 " 全球市场进阶 "，公司在关税、合规等全球化考题面前多了一份从容。

产品端，SPS 大软包电池正成为出海主力军。公司 SPS 产品已取得广汽、吉利、江铃、三一重卡、TOGG 等多家海内外头部客户定点，覆盖磷酸铁锂、三元、固态电池等领域，其中广汽、吉利、江铃项目已进入规模化量产交付阶段，三一重卡、TOGG 新项目年内将实现量产交付；海外多家头部车企车型项目定点大部分将在 2026 年量产。

但全球化从来不只是 " 把电池卖出去 "。姜蔚然在演讲中直言，中国电池企业出海的最大卡点之一，是 " 工艺包的不完整 " ——老师傅的制造经验难以逻辑化、规整化地传递到海外本土工厂。孚能科技的解法，是以 AI 将制造经验数字化：工艺包可复制、设备可远程调参、售后可前置预警；同时以数据平台深度识别高温、高湿、高盐雾等全球多元工况，为中东、北欧、地中海沿岸等市场提供 " 适配当地 " 而非 " 一招鲜 " 的产品，从产品出海走向制造出海乃至解决方案出海。

截至目前，孚能科技的第二代混合固液电池（330Wh/kg）已小批量投产并交付多家 eVTOL 客户，第三代混合固液电池（400Wh/kg）完成客户尺寸送样、进入中试阶段，第二代硫化物全固态电池能量密度提升至 500Wh/kg；在机器人领域，公司已向优必选、小鹏等多家海内外头部人形机器人客户送样，并计划下半年向某海外头部人形机器人公司送样。储能业务亦获突破，公司与同方股份、德国 WLF Energy 签署战略合作协议，M1 户储系统通过 IEC 62619 及欧盟 RED 认证，具备全球市场化出货资质。

从产品出海到制造出海，再到解决方案与生态系统出海，对孚能科技而言，一场由数据驱动的全球化进阶正步入纵深推进的全新阶段。