9 月 2 日傍晚，" 浩丰 " 轮在大连港散杂货码头分公司杂货港区拔锚启航，将沿着北极航道驶往欧洲。 辽港集团供图

本报讯 记者张宇报道 9 月 2 日傍晚，装载 1.4 万吨化工品的 " 浩丰 " 轮在大连港散杂货码头分公司杂货港区拔锚启航，将沿着北极航道驶往欧洲。这是 2026 年度我国北方港口散杂货北极航线的首次航行，标志着大连港散杂货北极航线时隔十余年后正式重启。

北极航道作为 " 冰上丝绸之路 " 的核心载体，每年 7 月下旬至 9 月下旬迎来季节性通航窗口期。其中，北极东北航道作为我国重点利用通道，对比传统航道，前往欧洲的航程可缩短近三分之一，综合物流成本下降约 30%，兼具时效优势与低碳优势，还可有效规避部分地缘航运风险，是中欧海上物流体系的重要补充。辽港集团大连港是国内最早探索北极航线的港口。

早在 2013 年，中远 " 永盛 " 轮从大连港启航，完成我国北极航道首航；2015 年，大连港实现我国首次北极航线双向往返，开启我国北极航运发展新篇章。

近年来，辽港集团北极航线开发取得明显成效，2024 年实现集装箱北极航线首航，其后相继开通至欧洲多个基本港的集装箱北极航线，在推动大连—北极航线建设的同时，进一步强化东北海陆大通道海向物流枢纽作用。