尹同跃，这位从芜湖荒滩 " 小草房 " 走出的奇瑞创始人，在 2026 年 9 月的一次公开活动上，用一句 " 能打败的只有昨天的自己 " 再次展现了他务实又幽默的风格。

一、荒滩起步：从 " 干不成跳长江 " 到第一台发动机下线

临危受命：1997 年，奇瑞在芜湖城北的荒滩上从几间小草房起步，买下英国一条二手福特发动机生产线。

立下军令状：英方团队安装数月无果，尹同跃向时任董事长詹夏来请命，立下 " 干不成，就跳长江 " 的军令状，最终带领团队自行完成组装。

历史时刻：1999 年 5 月 18 日，奇瑞第一台发动机下线；同年 12 月 18 日，第一台奇瑞轿车 " 风云 " 驶下生产线。

二、工程师基因：把技术当信仰的 " 老黄牛 "

技术立身：尹同跃早年在一汽做奥迪、大众，深受德国制造影响，认为汽车是 " 人命关天 " 的产品，要坚持 " 少说多干、不许吹牛 "。

越做越胆小：他坦言 " 做汽车四十多年，越做胆子越小 "，奇瑞在技术创新上大胆投入，但在涉及安全的 " 上车 " 环节极度谨慎，反复试验验证。

痛斥浮躁：他直言不理解成立不到 6 年的企业能推出多款车型，强调奇瑞做一个平台通常需要 6 年时间打磨，安全是底线。

三、面向未来：永不满足的 " 莽撞少年 "

自嘲与超越：2026 年 9 月，面对 " 最强对手 " 的提问，尹同跃笑称拼销量拼不过王传福，高价比不上项兴初，40 万以上车型占比比不上李斌，但 " 一定能打败昨天又老又丑的尹同跃 "。

不再内卷：2026 年 7 月，奇瑞全球累计销量突破 2000 万辆后，尹同跃宣布 " 不再参加内卷 "，转向追求品牌向上、技术突破与客户满意度提升。

全球野心：他称奇瑞永远是 " 莽撞的少年 "，2025 年跻身世界 500 强，连续 23 年保持中国品牌乘用车出口第一，目标是助力中国汽车改变世界汽车格局。