■ AI 智能体产品正式上线

■补全选车到用车全链路

■芝士车只是其转型版图中的一块

  作者 | 杨璇

编辑 | 陈秋

另镜 ID：DMS-012

9 月 5 日，汽车之家在北京举行 AI 产品发布会，正式推出 AI 智能体产品 " 芝士车管家 "。这款产品定位为覆盖选车决策与用车服务的智能工具，试图将选车、买车、用车环节中的信息判断与服务匹配收编进一个入口。

过去，消费者买车查参数、比价格、搜测评，高度依赖汽车之家、懂车帝这样的汽车垂媒。但随着短视频和直播兴起，消费者的购车路径也同步被改变，某种程度上瓦解了汽车之家的轻资产运营模式。摩根大通在 6 月份研报中就曾分析汽车之家 " 行业下行周期加深，复苏可见度有限 "。

2026 年上半年，汽车之家营收 22.46 亿元，同比下降 30%；归母净利润 2.56 亿元，同比大幅下降 65.5%。其中，核心支柱线索业务收入从 13.78 亿元降至 10.64 亿元，同比下降 22.8%，媒体服务和在线营销等板块也面临业绩承压。

这一背景下，" 芝士车管家 " 正是汽车之家转型的战略之一。其底层跑在汽车之家自研的仓颉汽车行业大模型上，并在平台沉淀的 1.5 亿存量车主、10 亿条真实评论和超 5000 万条车主口碑的数据基础上构建 " 权益、互动、荣誉 " 三层驱动力机制，鼓励车主贡献真实经验。

目前，汽车之家也已连接近 3 万家合作 4S 店、超 1.2 万家二手车商和 10 万多家用车服务资源，覆盖全国 369 个城市。

在产品设计上，芝士车管家的逻辑分为两层。选车环节聚焦 " 可信决策 "，由 AI 理解需求、整合信息，真实车主以一手经验补足公开信息难以覆盖的真实场景。

比如提出 " 预算 25 万、一家三口、北京通勤、偶尔回山东、家里装不了充电桩 " 的购车需求，系统会先理解这些约束意味着什么，再给出最适合的候选。用车环节则聚焦 " 可靠服务 "，把保养、维修、充电、保险等低频复杂需求，由 AI 连接能够实际履约的服务资源，将判断、匹配与承接压缩到同一条路径上。

目前，" 芝士车管家 " 已接入千问、小艺和 WorkBuddy 三大平台。面向未来，随着 L4 等高阶智能驾驶逐步落地，平台能力还将从 " 服务车主 " 延伸至 " 服务车机 "，为车辆自主充电、清洗、维修等场景预留接口。

事实上，结合汽车之家的整体布局来看，芝士车管家只是其转型拼图中的一块。从线上资讯媒体起家，汽车之家目前还形成一张覆盖线上线下的系统网络。2022 年，汽车之家开设首家线下门店 " 汽车之家空间站 "，2025 年推出 " 汽车之家商城 " 线上平台。2026 年 6 月又推出线下加盟品牌 " 家家好车 "，计划在全国拓店 600 家，与芝士车管家形成了企业转型的两翼。

再把视线拉大，懂车帝也在做交易、做 AI 小懂、做二手车。两大汽车垂媒都试图连接汽车咨询到交易和最后履约的全链路。但是，旧模式过时，新路径能否走得通，均仍需市场检验。

END

洞见具有时代价值的商业见闻

•未经允许 谢绝转载•

标签：