《科创板日报》9 月 9 日讯，近日，东方空间（山东）科技有限公司（下称 " 东方空间 "）获得山东省鲁航动能创业投资基金战略投资，本次投资金额未披露。

山东新动能基金公司 9 月 4 日发布的公告显示，此次投资是鲁航基金的首笔出资。该基金规模为 20 亿元，由新动能基金旗下全资子公司担任管理人，联合济南、烟台国资平台等共同出资，重点布局航空航天、低空经济与空天信息等领域。公告未披露东方空间此次融资的具体资金用途。

此前，东方空间已完成多轮融资，包括 2021 年的 4 亿元天使系列融资、2022 年的近 3 亿元 Pre-A 轮和 4 亿元 A 轮融资，以及 2024 年的近 6 亿元 B 轮融资。据《经济导报》今年 8 月报道，公司近期还完成了数亿元 Pre-C 轮融资，资金用于 " 引力二号 " 大型液体可回收运载火箭研发及产能建设。

东方空间成立于 2020 年 6 月，总部位于山东烟台海阳，主要从事运载火箭及相关动力系统研发制造，为卫星客户提供发射服务。其业务位于商业航天产业链的运输环节，承担将卫星及其他载荷送入指定轨道的任务。

公司由姚颂、布向伟、魏凯、彭昊旻联合创立。姚颂毕业于清华大学，此前创办 AI 芯片企业深鉴科技，后者于 2018 年被赛灵思收购。布向伟毕业于哈尔滨工业大学，曾任航天科技集团一院一部总体主任设计师，并担任发射任务零号指挥，具有运载火箭研制与发射组织经验。魏凯、彭昊旻分别毕业于中北大学和清华大学。

东方空间选择先以固体火箭进入发射市场，再推进运力更大、面向重复使用的液体火箭。两条产品线承担不同任务：引力一号承接现有卫星发射需求，积累制造、测试和海上发射经验；引力二号则面向更大规模的卫星组网，探索通过提高单次运力和回收复用降低运输成本。

已经执行发射任务的引力一号是一型固体运载火箭。公司公布的参数显示，其近地轨道运载能力为 6.5 吨，500 公里太阳同步轨道运载能力为 4.2 吨，主要面向低轨中小卫星组网和一箭多星任务。两项运力对应不同轨道条件，不能直接混用。

2024 年 1 月，引力一号完成首次飞行，将三颗卫星送入预定轨道；2025 年 10 月完成第二次海上发射。今年 7 月 22 日，引力一号遥四火箭在上海以东的东海海域执行首次远海发射，将九颗卫星送入预定轨道。截至此次任务，该型号共完成三次海上发射。

与此前在山东海阳近岸发射相比，此次任务需要火箭随发射船前往更远海域。远海航行带来的风浪、高湿度和盐雾环境，对发射平台稳定性、火箭姿态控制和设备防护提出了更高要求。任务同时验证了整箭长时间待命能力，为后续拓展海上发射任务积累了工程经验。

东方空间的固体火箭总装测试和海上发射保障长期依托海阳东方航天港。此次山东国资投资，与公司已经落地当地的制造及发射业务存在直接联系。对地方产业而言，火箭企业的持续发射需求，也能够带动总装测试、配套设备和海上保障等环节。

在引力一号执行商业任务的同时，东方空间正在研制引力二号液体可回收运载火箭。按照公司公布的方案，该型号一级采用九台自研 " 原力 -110" 液氧煤油发动机，二级采用一台同系列真空版发动机，并以一级回收复用为设计目标，面向中大型卫星组网及商业高轨发射需求。

" 原力 -110" 是引力二号的动力系统，与火箭整机共同构成公司向液体运载技术延伸的关键。公司披露，该发动机已完成多轮整机热试车；引力二号正在推进首飞前的大型地面试验，预计 2026 年四季度具备首飞条件。目前，这些进展仍属于地面验证阶段，首飞、回收及回收后的再次使用需要分别通过飞行任务检验。

低轨卫星星座建设对火箭提出的要求，正在从单次发射成功延伸到持续、批量和按期交付。卫星运营方需要在一定时间内将多批卫星送入指定轨道，火箭企业则需要同时解决制造节拍、测试效率、发射窗口和任务可靠性问题。更大的单次运力有助于摊薄发射成本，但能否形成稳定的发射频次，同样影响客户的组网进度。

同行也在争取这类需求。中科宇航的固体火箭力箭一号持续执行一箭多星任务；蓝箭航天的液体火箭朱雀二号改进型则于今年 6 月 9 日将千帆 DTC01 星和中国移动 02 星送入预定轨道。不同技术路线已经开始在卫星发射市场中接受实际任务检验，竞争既包括运力和报价，也包括任务排期与履约记录。

对东方空间而言，固体火箭积累的总装测试和海上发射经验，为后续业务扩展提供了基础，但液体发动机、推进剂管理和回收控制仍需专门验证。可回收火箭的经济性，也取决于回收带来的运力损失、检修成本和重复使用次数，不能仅凭设计目标判断降本幅度。

本次融资后，东方空间的主要观察点，一是引力一号能否提高发射频次、形成持续的客户履约记录；二是引力二号能否按计划完成地面试验并进入飞行验证。前者关系现有发射业务的规模，后者决定公司能否进入更大运力、可重复使用的下一阶段竞争。

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