汉密尔顿表示，尽管自己目前是 2026 年 F1 潜在争冠者，但他并没有向法拉利要求获得优先于队友勒克莱尔的待遇。

勒克莱尔在意大利大奖赛退赛后，目前落后积分榜领跑者安东内利 112 分，剩余 10 轮最多可拿 258 分——前提是最后几站比赛不受伊朗战争影响。

汉密尔顿的差距则是 76 分，因此这位七届世界冠军确实拥有更现实的可能性——尽管机会依然渺茫——成为争冠黑马。

然而，当被问及是否到了法拉利该把全部精力放在他身上、让勒克莱尔支持他的时候，汉密尔顿回应道：" 这其实并不是我一直在要求的东西。"

" 真正要做的是确保我们执行到位，为车队拿到最好的结果。与其我们互相消耗、最后只拿到第四和第五，也许我们可以协同作战，去争一个领奖台，拿到更多积分。"

稳定性让汉密尔顿目前仍留在争冠行列中，因为他是唯一一位每一站大奖赛都进入前十的车手；前六名实际上也从未失手。但他很清楚梅赛德斯在纯粹速度上的统治力，法拉利在 2026 赛季还没有拿到过一个杆位；差距主要来自动力单元。

" 梅赛德斯，如果你看上一场比赛，他们在直道上每圈快 0.6 秒，" 汉密尔顿指出，" 在大多数其他赛道，是 0.3 到 0.4 秒。我们就输在直道上。"

" 考虑到我们存在这样的差距，我认为我们做得非常出色，我们持续对赛车进行改进。我们也对引擎做了改进。我们知道上一次引擎升级…… "

（原文在此处截断，后续内容缺失。）