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电动化浪潮之下，宝马并没有打算让燃油版 3 系悄然退场。与纯电 i3 并行开发的新一代 3 系，将继续提供四缸和六缸发动机，其中普通燃油车阵营的旗舰版本，将由全新的 M350 xDrive 接替现款 M340i xDrive。

新车搭载 3.0T 涡轮增压直列六缸发动机，并加入 48V 轻混系统，综合输出达到 443 PS，峰值扭矩 580 牛 · 米。相比现款 M340i，其功率增加 51 hp，扭矩提高约 41 牛 · 米。与之匹配的依然是 8 速 Steptronic 自动变速箱和 xDrive 四驱系统。

按照宝马目前公布的暂定数据，M350 xDrive 从静止加速至 100 公里 / 小时需要 4.1 秒，电子限速下最高车速为 250 公里 / 小时。加速成绩与现款车型相同，但动力储备明显提升。由于车辆仍处于开发阶段，最终性能参数还可能调整。

真正让 M350 xDrive 显得特别的，是名为 "Drift Moment" 的漂移功能。驾驶者通过中央显示屏激活后，系统可以将发动机动力全部输送至后轮，再配合 M 专属多片离合器控制以及关闭 DSC 车身稳定系统，这台四驱 3 系便能暂时切换为纯后驱状态。

不过，这项功能不会随车辆同步推出。宝马计划在 2027 年开放 Drift Moment，届时已经交付的 M350 xDrive 也可通过远程软件升级获得。换句话说，消费者买车时得到的是四驱轿车，后续再由 OTA 解锁官方提供的后驱漂移模式。该功能应在封闭场地及安全条件下使用，不适用于公共道路。

目前，新车正在法国南部米拉马斯试验场进行最后阶段的动态测试。此前，原型车已经完成瑞典阿尔耶普卢格冬季测试以及纽博格林赛道测试。除了 M350 xDrive，新一代燃油 3 系的四缸和六缸版本也将普遍引入 48V 轻混技术，并对底盘系统进行升级。

对于仍然偏爱直列六缸和后驱操控感的消费者来说，M350 xDrive 至少释放了一个明确信号，宝马 3 系进入新一代之后，燃油性能版本不仅会继续存在，还准备通过更强动力和可切换后驱的玩法，守住自己的驾驶标签。

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