奥迪在中国市场的品牌布局将出现重大调整。根据最新规划，上汽奥迪未来将专注于不使用传统四环 Logo 的「AUDI」字母标品牌，主攻专为中国市场开发的智能互联新能源车；至于代表奥迪全球传统品牌体系的「四环」车系，包括燃油车与电动车产品，则将全面整合至一汽奥迪体系。

上汽奥迪转向「AUDI」 已先行布局

此次重组后，上汽奥迪的主要任务将集中在「AUDI」字母标品牌。与传统奥迪四环 Logo 不同，AUDI 品牌采用四个英文字母「AUDI」作为识别，产品定位则锁定中国市场的智能互联新能源车。

目前 AUDI 品牌已推出两款车型，分别为 E5 Sportback 与 E7x SUV。其中，E5 Sportback 已率先上市，E7x 则于 2026 年 5 月开始在中国市场接受预售。两款产品均属于奥迪针对中国新能源车市场所打造的新产品线，也是上汽奥迪未来品牌转型后的核心产品。

为进一步强化 AUDI 品牌的自主开发能力，奥迪 Innovation Technology Centre 已于 2026 年 9 月 3 日成立。该中心由上汽持股 49%、奥迪 AG 持股 41%、大众 China 持股 10%，将为 AUDI 品牌建立独立的完整研发体系。AITC 的研发方向包括智能座舱、先进驾驶辅助系统，以及由 AI 定义的车辆技术，进一步支撑 AUDI 品牌在中国市场的产品开发。

四环奥迪全面集中至一汽奥迪

与上汽奥迪转向 AUDI 品牌同步进行的，是传统四环奥迪产品线的整合。未来代表奥迪全球品牌的四环 Logo 车型，包括燃油车与电动车产品，都将全面纳入一汽奥迪体系。换言之，上汽奥迪与一汽奥迪在中国市场的品牌与产品分工将更加明确：前者专注 AUDI 新能源车品牌，后者则承接四环奥迪完整产品体系。

奥迪中国市场面临压力

2026 年上半年，奥迪在中国市场的交付量较去年同期下降 19%；同期，中国业务利润则大幅下降 74%，降至 7,300 万欧元 [ 注 :1 欧 =8.2 元 ] 。

在中国新能源车市场快速发展的环境下，奥迪同时面临品牌、产品与技术转型压力。此次将四环奥迪与 AUDI 新能源品牌进一步拆分，首先处理的是上汽奥迪与一汽奥迪之间的品牌与产品分工问题。

从目前规划来看，奥迪在中国市场将形成更清楚的双轨布局：上汽奥迪负责没有四环 Logo 的 AUDI 新能源品牌，一汽奥迪则集中四环奥迪全球产品体系。 随着 AITC 成立、E5 Sportback 与 E7x 相继推出，以及既有四环车系逐步完成移交，奥迪在中国市场超过 10 年的双合作伙伴模式也将进入新的重组阶段。

切割「AUDI」与「四环」，筑起品牌价值防火墙

除了市场布局的分工考量，此项双轨策略亦具备品牌资产防护的战略意涵。透过将无四环标志的「AUDI」独立运作，专注迎战竞争高度白热化的中国本土新能源市场，得以将高强度的价格与规格竞争局限于「AUDI」子品牌内。

与此同时，代表德国原厂传统与全球定位的「四环」品牌价值与豪华高度得以完整保留，在两条产品线之间建立清晰的品牌防火墙，避免既有豪华形象在区域市场的剧烈竞争中受到稀释。