据中国客车统计信息网最新数据显示（剔除了数据申报不完整的企业），2026 年 8 月份，中国大中型客车（7 米以上）出口 5129 辆，同比增长 3.22%，环比增长 12.16%，一举扭转 7 月份的 " 双下滑 "，为行业增添了更多信心和动力。

8 月：宇通稳守第一，欧辉跃居第二，中车 " 双领涨 "

8 月份，宇通客车以 1160 辆的出口量继续保持行业第一，也是行业唯一单月出口量突破 1100 辆的企业。市场份额为 22.62%，引领风范十足。

福田欧辉由 7 月份的第五跃居第二，出口销量为 692 辆，同比增长 15.91%，环比大增 114.91%，市场份额提升至 13.49%，表现抢眼。

中通客车以 667 辆的成绩暂居第三，同比增长 34.21%，市场份额为 13.00%。

前十强企业中，实现同比增长的至少有 5 家。其中，中车电动以 375.57% 的同比增幅领跑。同比增幅超过 100% 的企业还有亚星客车（102.13%）。实现环比增长的有 4 家，其中，中车电动同样领跑，环比增幅高达 2495.83%，相当之炸裂。环比增幅翻倍的企业还有金龙客车（144.33%）和福田欧辉（114.91%）。

同比、环比 " 双增长 " 的仅有 2 家，分别是中车电动和福田欧辉，展现出较强的发展韧性和活力。

前 8 月：宇通稳居榜首，中通海格保持二三，江铃晶马领涨

1-8 月份，中国大中型客车（7 米以上）出口总量为 39783 辆，同比增长 12.84%，发展稳健。

其中，宇通客车以 8968 辆的累计出口量稳居榜首，同比增长 7.06%，市场份额为 22.54%，也是行业唯一累计出口大中型客车突破 8900 辆的企业，领军风采依旧。

中通客车以 5710 辆的成绩延续前 7 月排名保持第二，同比增长 24.43%，市场份额为 14.35%，步履铿锵。

苏州金龙（海格客车）以 5111 辆的成绩保持第三，同比增长 50.50%，市场份额为 12.85%，沉稳向上。

前十强企业中，实现同比增长的有 6 家。其中，江铃晶马以 223.19% 的增速拔得头筹，也是唯一同比增幅翻倍的企业。

从行业格局上来看，宇通客车以 8968 辆的出口销量 " 断崖式 " 领先，可以看作 " 一超 "；中通客车、苏州金龙（海格客车）以 5000 辆级的出口销量，可以看作 " 两强 "，" 一超两强 "（两通一龙）领跑大中型客车出口市场的格局愈加明显。

与前 7 月相比，1-8 月份的前十强企业一模一样，只是排名有所变化。其中，前四和后四位企业排名均未变，只是第五位的福田欧辉和第六位的金龙客车互换了一下位置。而这主要是因为 8 月份福田欧辉的表现非常亮眼，不仅单月进入前三强，也拉动前 8 月整体排名前进一位。

出口是一场马拉松式的长跑，考验的是耐力、决心、信心以及综合实力。大中型客车出口的行业格局正在加速固化和演变，但也暗流涌动。不以一时销量论英雄，不以一单得失较高下，不把价格战带到海外，不搞内卷，凭真本事挣外汇，应是中国客车出口的不忘初心和该时刻牢记的使命。

（本网原创 作者：小客）