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在大多数人的固有认知里，方程豹的标签一直很固定：方盒子、硬派 SUV、越野属性拉满。

这也难怪，豹系列、钛系列的硬派车型频频上路，早已把品牌形象牢牢定格在硬核越野赛道，大家默认它只会做高底盘、大尺寸的越野 SUV。

但这次方程豹直接跳出舒适圈，打出了一套反差极强的组合拳。

不做越野 SUV，转而杀入竞争最惨烈的20 多万纯电轿车赛道，推出了全新方程 S 系列，包含三厢轿跑版方程 S、猎装版方程 S GT 双车身形态，新车定档9 月 16 日正式上市，预售价格区间23 万— 28 万元。

这台车的诞生，不止是品牌的自我突破，更是直接宣战一众热门竞品。未来上市后，它将正面硬刚小米 SU7、智界 S7、极氪 007 GT等主流纯电轿车，在内卷到极致的市场里抢份额、抢用户。

一、颜值彻底转型，宽体低趴，气场拉满

告别了方盒子的硬朗造型，方程 S 系列采用全新生命金属美学设计语言，彻底摆脱越野基因的束缚。

低趴俯冲车头搭配宽体车身，视觉姿态运动感十足，辨识度直接拉满。分体式锋豹之眼大灯搭配无限之环贯穿尾灯，原创度极高，在一众同质化纯电轿跑里，很容易一眼记住。

尺寸方面更是妥妥的中大型轿跑水准，气场完全不输高端车型：

常规轿跑版方程 S：5060/1967/1483mm

猎装版方程 S GT：5025/1967/1483mm

两款车型轴距统一为 2960mm

接近 2 米的超宽车身、不足 1.5 米的低矮车高，打造出极致宽体比例，俯冲运动姿态直接拉满，完全没有传统家用轿车的臃肿感。

而方程 S GT 猎装版是本次的差异化王牌，保留 21 度猎装角 + 超大掀背尾门。相比普通三厢版，装载能力碾压同级，还支持拖挂扩展功能，兼顾颜值、实用性和拓展性，完美适配喜欢露营、经常装载大件物品的用户。

二、座舱拒绝堆料，主打自定义可玩性

现在很多纯电车，一味堆砌屏幕数量、比拼屏幕尺寸，看似科技感拉满，实则日常使用率极低，徒增成本。

方程 S 这次思路很清醒，不盲目堆屏，转而提升座舱可玩性和实用性。中控屏周边预留了 PIN 接口、磁吸结构、螺纹拓展接口，支持自主加装实体按键、车载支架、拓展配件。

这套玩法和小米 SU7 的自定义座舱思路高度契合，允许车主根据自身用车习惯，自由布置座舱功能，告别千篇一律的内饰布局，个性化程度拉满。

智驾层面诚意在线，全系搭载天神之眼 B 激光智驾系统，支持高速领航、城区领航、全场景泊车辅助等高频实用功能。目前具体版本的标配规则尚未公布，需要等待上市后的详细配置表揭晓。

三、3 秒级零百加速，666 马力性能溢出

如果说颜值和内饰是加分项，那极致性能就是方程 S 最炸裂的出圈底牌。

新车提供后驱、四驱两种动力版本，覆盖不同性能需求用户：

后驱版：提供 245kW、300kW 两种大功率电机可选，日常加速轻快，动力储备充足。

四驱版：搭载前 190kW+ 后 300kW 双电机组合，综合最大功率 490kW，折合 666 马力，零百加速直接进入3 秒级。

说实话，这套性能放在 20 多万价位，属于严重溢出的水平。日常城市通勤、高速超车，几乎用不到全部动力，完全是越级吊打同级竞品的存在。

四、续航不搞虚假宣传，高低配逻辑很直白

很多车企喜欢把顶配性能、顶配续航揉合成一个噱头，误导消费者。但方程 S 的续航规则，简单透明、毫不套路。

666 马力极致性能和 900 公里超长续航，不属于同一版本，鱼和熊掌不可兼得。

具体续航分布一目了然：

方程 S 后驱长续航版：搭载 92.1kWh 大电池，CLTC 纯电续航最高 900 公里，续航能力同级天花板。

方程 S 四驱版：同款大电池加持，续航约 770 公里。

方程 S GT 猎装版：后驱 850 公里、四驱 730 公里。

一句话总结选购核心：追求极致续航选后驱版，追求极致性能选四驱版，不要妄想一台车同时拉满所有顶配参数。

五、闪充 + 顶级底盘，操控质感拉满

补能方面，新车全系搭载比亚迪第二代刀片电池 + 高阶闪充技术。适宜工况下，电量 10%-70% 仅需 5 分钟，10%-97% 满充仅需 9 分钟，补能速度媲美加油，彻底告别充电焦虑。

底盘更是这台车的隐藏王牌，硬件配置直接对标百万级豪车。

全系标配前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，中高配版本搭载云辇 -M 智能磁流变悬架，部分顶配车型配备云辇 -A 空气悬架。

磁流变减振器最大的优势就是阻尼响应速度极快，可实时根据路况、行驶状态调整软硬，既能保证弯道支撑性，提升操控极限，又能过滤路面颠簸，兼顾日常家用舒适性。

首批媒体短途试驾、赛道测试的反馈都很亮眼，车身支撑扎实、转向精准、跟随性极强。不过客观来说，短途测评参考有限，底盘静谧性、低速舒适性、长途乘坐体验，还是建议大家亲自到店试驾体验，理性看待 " 百万级底盘 " 的宣传噱头。

六、终极选购建议，精准避坑不踩雷

双车身形态、多动力版本的配置布局，看似复杂，实则选购逻辑极其清晰，完全可以按需入手：

刚需超长续航、主打家用通勤：直接锁定 900 公里后驱长续航版，省心省电、续航无焦虑。

追求极致加速、操控乐趣：优先考虑四驱高性能版，体验 3 秒级零百加速的快感。

偏爱独特造型、需要强装载能力：首选 S GT 猎装版，掀背尾门 + 拖挂拓展，实用性、颜值双在线。

方程 S 系列最难得的地方，从来不是单一的 666 马力、900 公里续航，而是兼顾了双车身形态、超长续航、极致性能、顶级底盘和自定义座舱。

它跳出了方程豹固有的硬派越野标签，成功切入主流家用纯电轿车市场。23-28 万的预售定价，没有刻意低价内卷，却用全面越级的硬件配置，在小米 SU7、极氪 007 GT 等热门竞品之外，开辟出了自己的差异化赛道。

9 月 16 日正式上市后，这台集颜值、性能、续航、操控于一体的国产纯电轿跑，大概率会成为 20 万级市场的重磅黑马。

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我是包小可，每天努力一点点。

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