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宝马 Z4 最后一台整车已于 5 月在奥地利格拉茨工厂下线。

虽然目前一些海外门店仍有少量现车库存，但消费者已经无法再按自己喜好定制选配新车，直到 Bovensiepen Spider 出现。

如果你对 Bovensiepen 这个名字感到陌生，不要紧。

Bovensiepen 家族在上世纪 60 年代创立了 Alpina 品牌，数十年来持续精进宝马车型的性能，最终宝马完成对该品牌的收购，全部交割工作于 2026 年初完成。

不过在慕尼黑以西、Alpina 旧基地布赫洛厄，宝马车型的改装基因依旧流淌。

Andreas Bovensiepen 以家族姓氏创立全新公司后，已经发布两款新车。第一款是由 Zagato 重新设计的宝马 4 系，但在我们看来，其改动幅度很难支撑 43.5 万美元的高昂售价。

第二款为 05 GT，基于 M5 旅行版强化打造，最大输出 800 马力，但外观观感平淡，几乎和素车 ,530i 一样缺少激情。

而这款 Spider，则是该新品牌的第三款车型，由前法拉利、迈凯伦设计师弗兰克 · 斯蒂芬森参与操刀开发。车辆基底为宝马 Z4 M40i —— 这一代宝马并未推出正统 Z4 M，M40i 便是 Z4 车系的原厂顶配版本。

欧洲市场原厂 Z4 M40i 输出 335 马力，美国版本为 382 马力，Bovensiepen 对这台 3.0 升直列六缸发动机的进气与排气系统进行优化调校，将动力提升至 429 马力，峰值扭矩 580Nm。

Bovensiepen 官方数据显示，该车 0-100km/h 加速仅需 4.2 秒；原厂同采 ZF 8AT 变速箱的 M40i 原厂成绩为 4.5 秒。宝马在 Z4 车型生命周期末期，曾推出过搭载手动变速箱的 M40i 版本，但遗憾的是，这款改装车并不提供手动选项。

这看似是个遗憾，但 Alpina 早在宝马 M 部门之前，就长期偏好自动变速箱方案。

其他改装项目包含重新调校的减震器、轻量化锻造轮毂，搭配抓地力出色的米其林 Pilot Sport 4S 轮胎。

如果你打算激烈驾驶这台敞篷跑车，还可以选装性能套件：套件内含铣削铝合金差速器散热护板、底盘底部 V 型加强筋，同时将车辆电子限速从 260km/h 提升至 295km/h；高性能大号刹车套件也支持选装。

除 20 英寸轮毂外，区分 Spider 与普通 Z4 M40i 的外观改动偏向低调含蓄：专属轮拱通风口、亮黑色前扰流板、侧裙以及尺寸更大的固定式尾翼。座椅采用韦纳斯卡真皮与 Alcantara 材质包覆，方向盘选用高级拉瓦利纳真皮包裹。

若想要整个仪表台全部包覆真皮，Bovensiepen 也可提供定制服务。

该车计划限量生产 99 台，德国含税起售价 115500 欧元，如果不喜欢官方推荐的 5 种配色，你还可以和 Bovensiepen Saddlery 内饰定制团队沟通，定制专属车漆；也可选装 Alcantara 材质行李箱内衬、定制内饰面料，这些个性化项目会快速拉高最终成交价。

车辆将于 2027 年第一季度开启交付，距离宝马官宣 Z4 停产，差不多过去了整整一年。

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